渝黔城际铁路，即渝厦高速铁路重庆段[2]，是中国一条连接重庆市主城区与黔江区的城际铁路，为《成渝经济区轨道交通网线规划》的重要骨架。于2018年10月获国家发改委批准，于2018年11月22日开工建设，预计2025年建成通车。
 | 此条目讲述重庆处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
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简介
渝黔城际铁路线路全长269公里，设计一次建成双线，设计时速350公里，全线桥隧比例94.47%，总投资约535亿元，建设工期为5.5年，是一条以客运为主的高速铁路[1]。
历史
2018年10月19日，国家发展改革委批复渝黔城际铁路可行性研究报告。[3]11月22日，工程正式开工。[4]
2020年6月10日，重庆段全面开工建设。[5]
2022年4月26日，中铁十四局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工，标志着中国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。[6]7月30日，白笋溪双线大桥贯通。[7]9月15日，侯家坡隧道顺利贯通。[8]12月7日，黄草乌江双线大桥主拱合龙。[9]
2023年6月16日，渝湘高铁重庆至黔江段长江隧道“长江号”盾构机启动，中国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。[10]7月6日，黔江段首榀箱梁架设成功。[11]8月24日，中国高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁，渝湘高铁渝黔段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙。[12]10月18日，坝子隧道顺利贯通。[13]11月30日，姚家院子隧道顺利贯通。[14]12月7日，首座万米长隧桂花园隧道贯通。[15]12月27日，全线涌水量最大和可溶岩区段最长隧道，坪上隧道历经1336天顺利贯通。[16]
2024年1月16日，石梁河双线特大桥全桥顺利合龙，大桥4#墩T构连续梁是中国在建高铁项目中跨度最大的T构连续梁。[17]1月24日，赵家坡二号隧道顺利贯通。[18]1月31日，长途河双线大桥顺利合龙。[19]
车站
桥隧
南川大林隧道[20]
参考资料
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