津軽暖流

所致。海峽西面的日本海側，是對馬海峽洋流的分支點，帶來暖流自西向東匯入津輕海峽，然後在海峽東面的太平洋側，匯入親潮流。 津輕海峽原本可以併入日本領海，但海峽的中間部位仍保留為公海，以供外國船隻通過，海面下方的青函隧道則仍屬日本領海。 遠古時期，津輕海峽是布萊基斯頓線（日语：ブラキストン線）之所在，也

暖流的影響降雪量較少，岩木山麓至白神山地之間的山間地帶則屬於豪雪地帶。 中世紀時，三戶南部氏為了與安藤氏抗爭，於延德3年 (1491年) 派遣久慈光信 (大浦光信（日语：大浦光信）) 前往鰺澤建造種里城（日语：種里城），以便掌控津輕地方的西部海岸。而久慈光信也成為津輕氏的始祖。

暖流流經西部的日本海沿岸，使當地跟東部的太平洋沿岸地區相比較為溫暖。夏季整體乾燥炎熱，並且較不會受到挾帶涼冷空氣的東風影響。 鎌倉時代，津輕地方分為黑郡、江流末郡、奥法郡、田舍郡、平賀郡、鼻和郡六郡與外濱地區，其中大鰐屬於平賀郡。江戶時代，津

（原始内容存档于2018-03-08） （日语）.  奥津軽いまべつ駅. 青森県. [2020-08-26]. （原始内容存档于2020-08-10） （日语）.  路線図. 弘南鉄道. [2020-08-26]. （原始内容存档于2020-08-10） （日语）.  路線図. 津軽鉄道. [2020-08-26]. （原始内容存档于2020-07-17）

海挾帶的水氣則會在市內的內陸地區降下大雪。由於對馬暖流流經市浦地域的沿海地區，因此當地冬季與太平洋一側的其他地區相比較為溫暖，降雪量也較少。 位於十三湖西岸的十三湊遺址在戰國時代的廻船式目中被記載為三津七湊之一的「奥州津輕十三湊」，在中世紀時曾為津輕地方的豪族安藤氏的根據地而繁榮，但在15世紀後期迅速衰退。