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法兰克·杰克·弗莱彻（英文：Frank Jack Fletcher，1885年4月29日—1973年4月25日）海军上将，荣誉勋章得主，第二次世界大战期间美国航舰特遣舰队指挥官，曾参与大战初期数场重要的航舰部队会战，包括珊瑚海之役，中途岛之役，与东所罗门海之役等。美军两只特遣舰队在他的统一指挥下，在中途岛之役击沉了日军四艘舰队航母。之后调任第十三军区司令与西北海疆司令，统率北太平洋部队。杰克·弗莱彻是另一位荣誉勋章得主，弗莱德·弗莱彻上将的侄子。
杰克·弗莱彻于1886年3月9日生于爱荷华州马绍尔城，父母亲为汤玛士·弗莱彻（Thomas J. Fletcher）与艾莉丝·弗莱彻（Alice G. Fletcher）。1906年从美国海军官校毕业，在116名毕业生中排名第26位[1]。毕业后先后于多艘船舰上服役，包括战舰罗德岛号（USS Rhode Island，BB-17）、俄亥俄号（USS Ohio，BB-12）、缅因号（USS Maine，BB-10），快艇老鹰号（USS Eagle），蒸汽快速战舰富兰克林号（USS Franklin），与驱逐舰昌西号（USS Chauncey，DD-3）等。1910年4月到1912年12月间，他先后担任驱逐舰戴尔号（USS Dale，DD-4）与昌西号舰长。
弗莱彻于1912年12月调到战舰佛罗里达号（USS Florida，BB-30），并于1914年4月参与了美国入侵韦拉克鲁斯行动（Occupation of Veracruz）。在行动中，弗莱彻因成功拯救超过350名运输船希望号（SS Esperanza）上的难民，而获得了国会荣誉勋章。1914年到1915年，弗莱彻成为美国大西洋舰队司令的副官与参谋军官，之后调到美国海军官校，负责行政方面的工作。
褒扬令
为1914年4月21日到22日的韦拉克鲁斯战斗中，优异的战场领导。在敌火下，弗莱彻上尉卓越并出色地执行勤务。他负责指挥希望号，并让超过350名难民登舰－许多人是战斗开始之后才获救。虽然该船被敌火击中超过30次，他仍然将难民带到安全的地方。之后，弗莱彻上尉在休战旗之下，护送难民由铁路回韦拉克鲁斯。由于轨道可能被破坏，而且有可能与护卫的墨西哥士兵发生冲突，所以这是一件有危险性的任务。至少有一次的冲突是被弗莱彻上尉所化解的，这是由于弗莱彻上尉与墨西哥士兵间建立良好的关系，这也使得大部份的难民都能成功的回到韦拉克鲁斯。
美国加入第一次世界大战时，弗莱彻少校先担任战舰奇尔沙治号（USS Kearsarge，BB-5）的枪炮官，1917年10月担任巡逻艇玛格丽特号（USS Margaret，SP-527）艇长，1918年2月接掌驱逐舰阿伦号（USS Allen，DD-66），到5月转任班汉号（USS Benham，DD-49）的舰长，其中在指挥班汉号时，因担任欧洲水域的潜艇警戒与护航任务，而获得海军十字勋章。1918年10月到1919年2月，负责驱逐舰克兰号（USS Crane，DD-109）的舣装工程，然后指挥驱逐舰格里德利号（USS Gridley，DD-92）的训练航行。1919年4月调回岸上，担任海军航海署征召部主任。1922年9月调到美国太平洋分队，先后担任驱逐舰惠普尔号（USS Whipple，DD-217），巡逻炮舰沙加缅度号（USS Sacramento，PG-19）与潜艇供应舰彩虹号（USS Rainbow，AS-7）等舰舰长，以及位于菲律宾甲米地的潜舰基地指挥官。
弗莱彻于1925年3月调回美国，服役于华盛顿海军工厂。1927年调任战舰科罗拉多号（USS Colorado，BB-45）副长，然后1930年6月从海军战争学院结训。1931年8月自陆军战争学院结训后，任美国大西洋舰队参谋长。1933年至美国海军军令部长办公室服务，并于同年11月被指派担任海军部长克劳德·史璜森（Claude A. Swanson）的助手，直到1936年5月，奉派成为战舰新墨西哥号（USS New Mexico，BB-40）的上校舰长为止。1937年弗莱彻成为海军检查会议成员，之后于1938年6月出任海军航海署副署长。1939年9月调回太平洋舰队，升任少将并担任巡洋舰战队指挥官。日本突袭珍珠港时，弗莱彻为第6巡洋舰战队指挥官，并搭乘明尼亚波利斯号（USS Minneapolis，CA-36）在欧胡岛南方巡弋，并不在珍珠港内。
为援助受到日军攻击的威克岛，太平洋舰队总司令哈斯本·金梅尔（Husband E. Kimmel）上将任命弗莱彻少将担任以萨拉托加号为核心的第17特遣舰队（Task Force 17，TF 17）指挥官，护卫载运陆战队第4防御营的水上机供应舰坦吉尔号（USS Tangier，AV-4），于12月16日从珍珠港出发前往威克岛。但在12月17日，金梅尔被解除了太平洋舰队的指挥权，由太平洋舰队战斗部队指挥官威廉·培伊（William S. Pye）中将代理。由于担忧珍珠港及其它海上联络线可能受到攻击，培伊中将于12月23日取消了救援威克岛的行动，威克岛也在同时间被日军攻占[2]。
回到珍珠港后，弗莱彻少将改登上新到太平洋战区的约克镇号（USS Yorktown，CV-5），仍编组为TF 17，并载运陆战队前往萨摩亚群岛。由于新任美国舰队总司令的金恩上将建议新任太平洋舰队总司令的尼米兹上将应攻击吉尔勃特群岛（Gilberts），以分散日军对新加坡与爪哇所施加的压力，于是尼米兹派遣由哈尔西中将所率领，以企业号为核心的TF 8前往萨摩亚，会合TF 17后，一同攻击吉尔勃特群岛与马绍尔群岛（Marshalls）。
1942年1月24日两只特遣舰队在萨摩亚会合，1月30日与2月1日，两只特遣舰队分别攻击了吉尔勃特群岛与马绍尔群岛。这个行动对于金恩上将所希望的分散日军压力的期望，完全没有达成，因为日军的侵入行动并没有受到抑制的迹象。就纯粹军事上的战果来看，对受攻击的日本守军的影响也很有限。基于金恩上将于2月5日与9日的命令，尼米兹派遣TF 16（重新编组的企业号航舰战斗群）与TF 17于2月14日出发前往攻击威克岛与马库斯岛（Marcus Island）。由于美国舰队总司令于2月15日突然下令要尼米兹必需留一艘航舰在珍珠港南方的坎顿岛（Canton Island），于是TF 17遂前往该地巡弋。但不久之后，由威尔森·布朗（Wilson Brown）中将指挥，以列辛顿号（USS Lexington，CV-2）为核心的TF 11前往该地，统一指挥两个特遣舰队前往珊瑚海，并于2月19日派出战机攻击新几内亚北方的几个小岛 [3] [4] [5]。
包含其它航舰战斗群的行动在内，这些作战给予日军的损失非常有限，也无力阻止日军的推进，但提供美军实际的战斗经验，也多少提振了美军与美国人的士气。
由于美国海军在澳洲的情报单位发现日本海军预备将在1942年5月间，由以两艘舰队航舰为核心的突击舰队与一个由轻航舰所护航的攻击部队，进攻并占领新几内亚的图拉吉岛（Tulagi）与摩斯比港，于是尼米兹上将于4月中旬命令由欧伯瑞·费区少将指挥的TF 11从珍珠港出发，至珊瑚海与TF 17会合。
5月1日两个特遣舰队会合，由弗莱彻少将统一指挥。同一日，日军开始攻击图拉吉岛。5月3日，约克镇号上的战机对图拉吉岛进行长达一天的连续攻击，日军几艘次要船只，包括驱逐舰菊月号被击沉。5月4日，日军突击舰队（第五航空战队，指挥官原忠一少将），包含瑞鹤号与翔鹤号离开拉布尔进入珊瑚海。
5月6日，日军侦察机发现TF 17，并由拉布尔日军基地发出接敌通知。但是突击舰队并未收到这项通知。5月7日，日军航舰上的侦察机发现了弗莱彻的补给船只，但误认为航舰部队；另一方面，也发现了由特遣舰队所分遣出去，由英国皇家海军少将约翰·喀瑞斯（John G. Crace）指挥的支援舰队（属于麦克阿瑟将军的舰队），于是突击舰队对两只部队发动攻击。同时，麦克阿瑟将军的飞机则发现了往摩斯比港前进的攻击部队，于是弗莱彻放出飞机攻击了日本攻击部队，将轻航舰祥凤号击沉，并迫使攻击部队往拉布尔撤退。
5月8日，美日双方航舰的侦察机都发现彼此的正确位置，于是史上首次航舰间会战正式展开。在一整天的军事行动中，美国的两艘航舰都被击中，包含击中列辛顿号的两枚鱼雷。日军翔鹤号被三枚炸弹击中，但仍能自力航行；瑞鹤号本身无损，但舰上飞行大队损失严重。列辛顿号于当天下午因舰内数次严重爆炸而被放弃，最后由驱逐舰将之击沉[3] [6] [7]。
美军在珊瑚海之役中，船舰的损失比日军大，但日本联合舰队司令部决定中止进占摩斯比港，这是从太平洋战役开始以来，日军的推进首次被击退。
由于太平洋舰队司令部的情报单位破译出日军的行动命令，因此美军很早就开始布署部队以防卫中途岛，并对抗日本的航舰部队。
1942年5月27日，由南云忠一中将指挥的第一机动舰队（辖赤城号，加贺号，飞龙号与苍龙号）从柱岛出发，29日，由山本五十六大将亲自指挥的主队与由近藤信竹中将指挥的第二舰队（攻略部队）分别由柱岛与威克岛出发。而由史普劳恩斯少将指挥的TF 16〔辖企业号与大黄蜂号（USS Hornet，CV-8）〕，与弗莱彻少将的TF 17（辖约克镇号）分别在28日与29日从珍珠港出发。
6月2日，美军两只特遣舰队会合，由弗莱彻少将统一指挥。6月4日凌晨，第一机动舰队抵达中途岛西北方，并发动108架战机攻击中途岛。空中攻击对岛上造成广泛的伤害，同时也击落了绝大部份的防御战斗机。当中途岛上的PBY-5巡逻机发现第一机动舰队后，中途岛与两个特遣舰队也陆续放出超过210架战机前去攻击。中途岛的轰炸机与特遣舰队的鱼雷轰炸机企图攻击第一机动舰队，却几乎全军覆没。大黄蜂号的俯冲轰炸机没有找到目标，但约克镇号与企业号的俯冲轰炸机在未经安排的情况下，从不同方向，却几乎同时间找到第一机动舰队，并瘫痪了赤城号，加贺号，与苍龙号。
依照侦察机的报告，飞龙号的俯冲轰炸机发现，并击中约克镇号，但约克镇号在短时间便挥复行动自由，于是又被飞龙号的鱼雷轰炸机击中两次。这次瘫痪了约克镇号，并使弗莱彻少将将指挥权移交给史普劳恩斯少将。TF 17与中途岛的侦察机发现飞龙号后，企业号与大黄蜂号放出俯冲轰炸机将其瘫痪。
6月4日晚间到5日早上，日本四艘航舰先后沉没。山本大将于4日下午就下令攻略部队中的第7战队的4艘重巡洋舰炮击中途岛，但5日凌晨山本大将下令全面撤退时，三隈号与最上号互撞，其中三隈号于5日与6日被中途岛与TF 16的轰炸机连续攻击所击沉。约克镇号与提供动力的驱逐舰哈曼号（USS Hammann，DD-412）则在6日被日军潜舰击中，哈曼号立刻沉没，约克镇号则于7日沉没。[3] [6] [7] [8]
日本在中途岛之役的损失改变了太平洋战争的方向，除了4艘航舰被击沉，最糟的是损失了绝大部份熟练的飞行员。从此美军转守为攻，直到最后。
瞭望台行动是太平洋舰队第一个转守为攻的作战，太平洋舰队将以海军航舰部队与陆战队攻击并占领土拉吉岛与瓜达康纳尔岛。由于之前几场战役的功积，弗莱彻于1942年7月15日晋升中将，并由尼米兹上将任命为TF 61指挥官。在南太平洋战区司令罗伯特·哥姆雷（Robert L. Ghormley）中将的节制下，负责两岛的登陆作战。TF 61包含两个特遣支队（Task Group），TG 61.1由雷·诺伊斯（Leigh Noyes）少将指挥，包含萨拉托加号（弗莱彻的旗舰），企业号，与胡蜂号（USS Wasp，CV-7）等三个航舰战斗群。TG 61.2由凯利·屠纳（Richmond K. Turner）少将指挥，为两栖登陆舰队（TG 61.2后改编组为TF 62，仍由屠纳少将指挥）。
TF 61于7月26日于斐济集结，8月7日陆战队第1师开始登陆两个岛，并迅速歼灭两个岛上的日军。日军的反应也很迅速，在7日与8日两天由拉布尔发动一连串的空中攻击，击沉一艘运输舰，并损坏两艘驱逐舰。日军被击落36架飞机，美军损失19架，包含14架战斗机。因为担心战机的损耗，与航舰的燃料状况，弗莱彻于8日傍晚将TG 61.1撤离瓜达康纳尔岛海域以补充燃料，留下没有空中掩护的登陆部队与两栖船只。由于缺乏空中支援，屠纳计画在8日夜间尽量将补给卸下，并于次日离开土拉吉－瓜达康纳尔地区。
但在离开之前，日本第八舰队司令三川军一中将率领5艘重巡洋舰，2艘轻巡洋舰与1艘驱逐舰，于8日到9日夜间冲进萨沃湾，击沉联军4艘重巡洋舰，并重创1艘重巡洋舰与2艘驱逐舰，但攻击并没有延伸到运输船与岸上部队。此役被称为萨沃岛之役（日方称第一次所罗门海之役），运输船则在9日晚间离开土拉吉－瓜达康纳尔地区。
之后TF 61持续在瓜达康纳尔岛东南方巡弋，以保护交通线。但日本侦察机于8月20日发现了TF 61，于是南云忠一中将所指挥的第三舰队（含舰队航舰翔鹤号与瑞鹤号，以及轻航舰龙骧号）从特鲁克岛（Truk）出发，前往所罗门群岛海域。23日，美国PBY巡逻机先发现日军舰队，但因为天候不良，萨拉托加号的攻击机群并没有发现日军，但23号下午胡蜂号却离开战场去补充燃料，导致美军是以两艘航舰对抗日军的三艘。24日，龙骧号被分遣出去攻击瓜达康纳尔岛，结果被美军侦察机发现，萨拉托加号的攻击机群找到了龙骧号并将之击沉。同时，日军的侦察机也发现企业号航舰战斗群，发动攻击并让企业号暂时退出战场。这场战役称为东所罗门群岛之役（日方称为第二次所罗门海之役），日军除了损失一艘航舰，其舰载机也被击落约75架。之外，在25日的运补行动也被陆战队航空队所阻止，因此美军获胜[3] [6] [9] [10] [11] [12]。
1942年8月31日，萨拉托加号在瓜达康纳尔岛东方巡弋时，被一艘日本潜舰所发射的鱼雷击中，只好回到珍珠港整修。由于弗莱彻也受了轻伤，因此尼米兹让他放假，而金恩命令他前往华盛顿进行短暂工作，以便“观察他”。
10月中，弗莱彻申请回到海上，尼米兹支持，但金恩拒绝，并任命他为第十三海军军区司令与西北海疆司令（总部在西雅图）。1943年11月，任北太平洋部队司令，直到战争结束。在1944年与1945年，他指挥北太平洋部队（包含陆军航空队与海军部队）进行对千岛群岛的轰炸与岸轰任务。并在日本投降后，于1945年9月，率领60艘北太平洋部队的舰艇在日本陆奥湾接受日本海军北方舰队的投降。他对官兵们所做的演说时曾提过一段话：
“回顾日军在南京的暴行，偷袭珍珠港，巴丹的死亡行军，以及数不尽的谋杀、酷刑、与让我们不幸被俘的伙伴们挨饿受苦，但我们不会这么对日本人。我们已经对日本军人与世界展示了我们优越的战力，现在我们要对日本人跟世界上其它地方的人们展现我们为它而战的民主与法治。”[13] [3]
弗莱彻中将于1946年任将官会议主席，至1947年5月退休，并晋升为上将。弗莱彻上将于1973年4月25日病逝于比塞大海军医院，并安葬于阿灵顿国家公墓。
史普劳恩斯级驱逐舰弗莱彻号（DD-992）用以纪念弗莱彻上将。
弗莱彻上将是美国海军从1941年12月到1942年8月之间，参加过最多会战的航舰部队指挥官[14]，包含历史上首次航舰对航舰的海上会战。但他却不像哈尔西与斯普鲁恩斯一样受到推崇，甚至还被非议，而且这些非议到今天都还被许多战史研究人员当成是弗莱彻上将棺木上的评语。最主要被非议的部份即为进取心不够，这不但是金恩上将这么认为，在中途岛海战前，尼米兹上将也同意这种看法。但在1942年5月28日阅读过弗莱彻的战斗报告后，尼米兹从此改变看法，他发给金恩的信中就提及：
| “ | “在弗莱彻停留在珍珠港的三天里，我终于有机会和他讨论在珊瑚海的军事行动，并且澄清有关他的舰队缺乏进取战术的假像．．．．我的看法：弗莱彻在最近的珊瑚海战役中，十分称职，且判断高明。他是一位优秀的，适于海上的，擅长作战的海军军官，未来我仍希望他能担任特遣舰队指挥官。”[3] | ” |
但金恩并未接受这种说法，虽然他最后同意升弗莱彻为中将，但还是找到机会把他调离开海上。有人曾把金恩不满意弗莱彻的原因归纳为以下三点[15]：
这三点都有道理，例如山本五十六曾担任过赤城号舰长，在中途岛之役时山本也希望南云忠一能尽全力抢救赤城号一样[16]，损失列克星敦号对金恩一定会有所遗憾。但问题是当时指挥列克星敦号的是费区少将，舰长为佛德烈·薛尔曼上校，费区后来在金恩之下担任主管航空业务的副军令部长与海军军官校校长，薛尔曼则从1943年起成为快速航舰部队的指挥官，直到战后，并曾担任第五舰队司令。金恩似乎并没有对这两位军官有什么苛责。
威克岛救援失利的原因则比较复杂，的确，弗莱彻为配合舰队油轮航速（约12节）导致行动迟缓，以及在12月21日与22日两天的海上加油行动，是救援舰队无法在23日前提供威克岛守军援助的主因，但如果真的在23日前赶到威克岛，则日本第二航空战队（指挥官山口多闻少将，辖飞龙号与苍龙号两艘舰队航舰，结束珍珠港之役后就前往威克岛提供空中支援）就很有可能直接跟TF 17展开第一次航舰会战。历史不能评论未发生的事，但以当时日军丰富的作战经验与经验相对缺乏的美军来说，这样的对抗对美军可能是一场比珍珠港还糟的灾难。此外，援救威克岛行动是金梅尔决定的，在损失了太平洋舰队的战斗舰后，若他能成功援救威克岛，则他的名誉也就能恢复。但由于民意的压力，金梅尔在12月17日被免除太平洋舰队司令的职务，代理他的培伊则认为威克岛不重要（但罗斯福总统却说威克岛失陷比珍珠港被攻击还糟），并会掉进日本人的陷阱（有可能，但目前并无证据证明日本人曾设陷引诱美军舰队）。而且就算航舰部队在23日抵达作战水域，增援的陆战队第四防御营离威克岛还有500英哩以上。当培伊于23日取消威克岛救援行动后，金恩并未指责培伊的决定，而是指责遵令行事的弗莱彻。培伊是金恩海军官校1901年班的同学与亲密的朋友，因此，弗莱彻不被金恩信任的原因可能不是这些外部的问题，而纯粹只是金恩个人的偏见所造成。
弗莱彻另一项被非议的部份则是“习惯性”的加油。在威克岛救援行动中曾如此，在瞭望台行动中也一样。弗莱彻的非议者认为这正是他行事不够积极，只想保存船只的证明。支持者则反驳，威克岛救援行动时，弗莱彻进行加油的原因是由于培伊命令TF 17停下来等候布朗的TF 11，加上当时的海上加油技术还不够纯熟，所需时间较多[15]。而且以当时美军处境来说，保存航舰战力可说是最重要的一项工作，否则将是美军，而非日军会丧失行动自由。至于在瞭望台行动的土拉吉岛与瓜达康纳尔岛登陆作战中，支持者认为弗莱彻的行动命令是确保登陆行动，并伺机摧毁日本海军航空战力。登陆行动于1942年8月7日与8日全部完成，所以他要准备日军舰队的反击。反对者则认为，任令陆战队与运输舰队没有空中武力保护是不可原谅的错误，并让美军遭到萨沃岛的惨败。前者可以讨论，但即便美军航舰留在萨沃湾，他们也不可能在夜间起飞战机攻击日军，而且还可能受到日军水面战舰的直接攻击。在东所罗门海之役中，胡蜂号在美军发现日本舰队的同时送到南方去补给燃料，这的确是让美军的兵力陷入弱势。但战役的结果是美军获胜，比较可以非议的部份可能是胜得不够多。
进取心可说是所有非议中的核心，但有意思的是，这个“进取心”是跟海尔赛来对比的。海尔赛有无与伦比的战斗企图心与领导能力，也是第二次世界大战中，最著名的美国海军将领。做为南太平洋战区司令与第三舰队司令，除了两场台风外所造成的灾难外，他可圈可点的表现让美军获得许多胜利。但做为特遣舰队指挥官，除了创造出新闻性与提振士气外，就军事上的战果来说是乏善可陈的。也有人认为如果是海尔赛指挥中途岛之役，他可能仍会击沉四艘日本航舰，但也很有可能被山本大将的水面舰队给击败。反而言之，如果跟海尔赛比起来，史普劳恩斯的进取心也完全不及，但史普劳恩斯却受到金恩的全力支持。因此，如果以进取心不足与海尔赛相提并论而非议弗莱彻，对弗莱彻并不十分公平。
虽然有这些非议，但无论如何，弗莱彻仍是美军第二次世界大战中击沉日军航舰最多的一位海军将领。如果勒星顿号与约克镇号的损失是记在他的名下，那么在他指挥下，总共击沉了5艘航舰，包括祥凤号（日军所损失的第一艘主力船舰），赤城号，加贺号，苍龙号（弗莱彻是6月4日下午才把指挥权移交给史普劳恩斯），与龙骧号。海尔赛在雷伊泰湾海战中也一次击沉4艘航舰，但当时的北方部队（第三舰队）原本就是诱饵，而且海尔赛是用12艘航舰对4艘航舰，弗莱彻则都是在顶多数量相等的情况下进行会战。接替弗莱彻担任TF 61指挥官的汤玛士·金开德（Thomas C. Kinkaid）少将（后升上将及美国第七舰队司令），不但没有击沉一艘日军航舰，本身还损失了大黄蜂号与胡蜂号两舰，可是他日后并没有因为这样的损失而影响到他的仕途。弗莱彻在美军太平洋战争中最艰困的前半年，不但保存了美国海军的实力，首次阻止了日军的推进，还改变了战争的走向，但他却没有获得他应得的称赞 [15] [17] [18]。
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