法华口站
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法华口站（日语：法華口駅／ほっけぐちえき Hokkeguchi eki */?）是位于兵库县加西市东笠原町冲，北条铁道的北条线车站[1]。
志愿站长毎月2次举行绘画信教室[2]。
概要
历史
在1887年（明治20年代）京姫铁道株式会社计划建设铁路线连接园部站经篠山、法华口站前往姬路站，但是1903年（明治31年）京姬铁道株式会社解散，因此没有实现计划。
- 1915年（大正4年）3月3日 - 播州铁道 粟生站 - 北条站之间开通，此站启用[1][3]。当时为旅客和货运车站。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 成为播丹铁道车站[3]。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹铁道被国有化，成为铁道省（后来为国铁）车站[3]。
- 1955年（昭和30年）1月15日 - 随著北条町（第二次）成立，车站地址变为兵库县加西郡北条町东笠原。
- 1962年（昭和37年）3月1日 - 终止货物起卸业务[3]。
- 1967年（昭和42年）4月1日 - 随著加西市成立，地址变成现址。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 北条线由北条铁道接管[3]。
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）12月22日 - 建立三重塔[9]。
- 2014年（平成26年）4月 - 月台登录为登录有形文化财[10]。
- 2020年（令和2年）
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。此站是北条线中唯一设有列车交会设备的车站。列车会进入右边月台。两月台靠近粟生一方设有站内平交道。车站大楼位于1号月台侧。
在2019年前，此站只有1面1线单式月台[1]。车站西边设有木制车站大楼[1]。在车站大楼内无人化后，候车室变成为了单车停泊场。车站大楼在1915年启用时已经存在[1]。车站大楼、月台和厕所在2013年11月申请成为登录有形文化财（同时播磨下里站和长站也同时申请）[15]。
此站设有国铁时代的古老站名牌[16]。
在国铁时代末期，此站是北条线中途站中唯一的有人车站（业务委托车站），现时为无人车站。
从前此站设有和式旱厕。2012年1月，在当地志愿者捐款下，建设了西式湿厕[4][17]。
在2012年11月，车站大楼面包工房～Mon favori～开业[5][8]。店长义务兼务站长，在2017年10月义务站长退任[18]。在义务站长退任后，北条铁道乘车人次减少，成为了2017年度北条铁道营业收益减少原因之一[19]。车站西边新设单车停泊场。车站南边预定新设停车场。
在国铁时代，此站的列车交会设备一度废止，长久以来此站设有相对式月台遗迹。在2018年2月，神户新闻报导加西市计划把交会设备重用[20]。于2018年3月制定“加西市地域公共交通网形成计划”，实施日期为“2018年度～2019年度”，计划名称为“法华口站铁道交差设施整备事业”[21]。在2019年8月2日，国土交通省批出许可，引入全国首个新保安系统“票券指令闭塞式”[22]。
工程预定在2020年3月尾完成，同年1月近畿运输局指示月台需要可容纳2卡编成，因此月台需要延长。在北条铁道检讨结果后，进行了月台延伸工程[22]。交会设备在6月完成，同月28日增设新的上下行线月台共同时开始使用，旧月台停止使用[11][12]。
在1958年（昭和33年）前，此站设有列车交会设备和货物侧线[23]。
在北条町站一方设有车站大楼与货物侧线。在车站大楼邻接货仓，较远处设有农业仓库（截至1998年9月还有农业仓库）。此站曾经设有货运月台。从前粟生站方向设有侧线。
时间表
在平日每日设有22班列车，假日则设有17班。
在2020年8月前，不论平日或假日，日间毎小时设有1班列车，一日共有17班列车[24]。
利用状况
| 1日上下车人次[25] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 70 |
| 2012年 | 100 |
| 2013年 | 70 |
| 2014年 | 78 |
| 2015年 | 47 |
| 2016年 | 77 |
| 2017年 | 108 |
| 2018年 | 78 |
车站周边
其他
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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