河户站

河户站（日语：河戸駅／こうどえき ^{Kōdo eki */?}）是位于广岛县广岛市安佐北区龟山1丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）可部线的铁路车站（废站）。

河户站
候车室（2005年11月）
日语名称
河戸 – こうど – Kōdo
车站概览
位置	日本广岛县广岛市安佐北区龟山1丁目9
地理坐标	34°31′1.7″N 132°29′58.7″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ウト
历史
启用日期	1956年（昭和31年）11月19日[1]
关闭日期	2003年（平成15年）12月1日
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 可部 1.3km 起讫站 可部线（废止区间） 距离横川15.3km 今井田 2.4km 往三段峡
位置
备注
广岛市内车站

概要

随著可部线非电气化（日语：非電化）区间（可部站至三段峡站之间）废线，此站在2003年（平成15年）12月1日废除。在废站后，曾经检讨把可部站至河户站附近的区间重开。系来在2017年（平成29年）3月4日，可部站至安艺龟山站重开^[2]。为JR化后首次把废除路线重开的例子^{[注 1][3]}。另外，在上述路线重开时没有把此站重开，而是建设另一座新车站。

历史

• 1956年（昭和31年）
  • 11月19日：国铁可部线河户临时乘降场启用^[1]。
  • 12月20日：升级为河户站^[1]。该站为一座客运车站（无人车站）^[1]。但是只有柴油列车停靠此站^[4]。
• 1972年（昭和47年）9月1日：国铁（→JR）把特定都区市内制度引入至广岛市，但是此站不是在“广岛市内”车站^{[5][注 2]}。
• 1973年（昭和48年）5月1日：在国铁（→JR）特定都区市内制度下，此站纳入为“广岛市内”车站^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运^[1]。
• 2003年（平成15年）12月1日：车站废除。

车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站没有站舍，在月台上设有简单的候车室。在车站入口靠近候车室设有许厕所。

在废线后，车站仍然没有变膛动（站牌被撤走，候车室用栅栏围封）。后来由于可部线再次延伸，便把月台撤走。候车室迁移至龟山站附近的神社旁^[7]。

• 
  车站正面（2005年11月）
• 
  站内（2005年11月）
• 
  河户站望向三段峡站一方（2005年11月）
• 
  河戸站望向可部站一方（2005年11月）

使用状况

以下数据取自广岛市统计书和广岛市势要覧：

年度	1日平均 乘车人次	年度 总数	定期票 总数	普通票 总数
1968年（昭和43年）	344.8	251,671	216,568	35,103
1969年（昭和44年）	300.4	219,312	184,860	34,452
1970年（昭和45年）	252.0	183,936	155,040	28,896
1971年（昭和46年）	254.0	185,918	138,516	47,402
1972年（昭和47年）	209.4	152,892	113,140	39,752
1973年（昭和48年）	234.9	171,502	118,086	53,416
1974年（昭和49年）	265.3	193,650	133,932	59,718
1975年（昭和50年）	275.3	201,494	139,906	61,588
1976年（昭和51年）	269.9	197,061	133,902	63,159
1977年（昭和52年）	259.8	189,676	130,402	59,274
1978年（昭和53年）	227.9	166,387	120,852	45,535

以上1日平均乘车人次是假设乘车人次与下车人次相同。再把年度总数除以365（如果是闰年（1971・1975年）便是366）后，取自小数点第二位（四舍五入）。

年度	1日平均 乘车人次
1979年（昭和54年）	213
1980年（昭和55年）	186
1981年（昭和56年）	184
1982年（昭和57年）	187
1983年（昭和58年）	203
1984年（昭和59年）	215
1985年（昭和60年）	176
1986年（昭和61年）	163
1987年（昭和62年）	166
1988年（昭和63年）	197
1989年（平成 元年）	208
1990年（平成02年）	218
1991年（平成03年）	230
1992年（平成04年）	221
1993年（平成05年）	204
1994年（平成06年）	180
1995年（平成07年）	180
1996年（平成08年）	174
1997年（平成09年）	163
1998年（平成10年）	145
1999年（平成11年）	136
2000年（平成12年）	117
2001年（平成13年）	115
2002年（平成14年）	112
2003年（平成15年）	119

客量图表

车站周边

河户站指示牌

车站不是位于“可部地区”，而是在西边的“龟山地区”。车站周边设有许多民居，而此站就是设置在后巷处。

在旧可部町（日语：可部町）一带前往广岛市内大约约20公里，使用私家车只需30分钟以内便可到达。在1955年（昭和30年），于龟山地区建设了270户县营住宅^[8]。翌年1956年（昭和31年）11月，已于1936年（昭和11年）开通的可部线上加设此临时乘降场，在翌月更正式升级为车站。在昭和40年代（1965年至1975年），车站周边兴建许多住宅团地。截至1969年（昭和44年）10月1日，可部町总人口为24,840人，可部地区占12,750人（51.3 %），而龟山地区占6,898人（27.8 %）。在可部町总户数7,399户中，可部地区有4,077户（55.1 %），龟山地区也有1,885世帯（25.5 %）户^[9]。

车站遗址附近设有寺院、幼稚园、超级市场和简易邮局等设施。另外，在车站入口曾设有中华料理店，在可部线部分区间废除后便结业。

在此站附近靠近三段峡一方的路轨中，南边设有东西流向的太田川和广岛县道267号宇津可部线（日语：広島県道267号宇津可部線）并行。该县道从可部站方向至站前只有单线双程行车，而往三段峡方向的道路更加狭窄，道路沿太田川的河道兴建，因此十分多弯。即使现时，只要是恶劣天气，该道路便会封闭。而在路轨和县道北边设有国道191号（日语：国道191号），该国道与可部线并行，在国道上的交通量和商店也较县道多。

从此站向三段峡出发后，便离开可部市区，随后沿太田川进入山中。

此站与可部站之间的中间地点会有可部绕道（日语：可部バイパス）的高架桥越过路轨。该高架桥在2003年（平成15年）落成。沿绕道上设有安佐北区公所、可部区检察厅（日语：可部区検察庁）、可部简易裁判所（日语：可部簡易裁判所）、安佐北警署（日语：安佐北警察署）、广岛北税务署、广岛市立龟山南小学、广岛市立亀山中学（日语：広島市立亀山中学校）等公共机关、超级市场、药妆店、家品铺等商业设施。

在三段峡一方较多住宅团地，也有友铁工业和友铁Land。

在废线后，广岛交通（日语：広島交通）“河户巴士站”设有可部线替代巴士路线，行走于可部站至广岛交通安佐营业所（旧安艺饭室站北边）^[10]，在可部线部分区间重开后仍然行走。

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

可部线

可部－河户－今井田

注脚

注释

1. 在实际程序上不是把路线重开，而是把路线延伸开业。
2. 在加设特定都区市内制度前的1972年4月1日，此站已经是在广岛市内（同日从旧安佐郡可部町（日语：可部町）编入广岛市）。在引入制度当时，古市桥站至上八木站之间都是在广岛市外，而此站也是在在广岛市外。

参考资料

1. 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 281. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
2. 可部線電化延伸区間の新駅について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-02-06 [2024-03-13]. （原始内容存档于2016-09-12） （日语）.
3. 可部线电化延伸は15年で合意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 中国新闻 2013年2月5日
4. 通報 ●可部線河戸駅外3駅設置について（営業局）. 铁道公报（日语：鉄道公報） (日本国有铁道总裁室文书课). 1956-12-17: 3 （日语）.
5. 《国铁监修　交通公社の时刻表》1972年10月号，巻头“今月のお知らせ”，p.438“运赁の计算”。
6. 《国铁监修　交通公社の时刻表》1973年5月号，巻头“今月のお知らせ”，p.438“运赁の计算”。
7. 旧河戸駅、待合所はあき亀山駅近くの神社横に移設　地元要望でかなえた念願の駅. 中国新闻. [2024-01-04]. （原始内容存档于2024-01-04） （日语）.
8. 可部町史 924页
9. 可部町史 918 - 921页
10. (时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

相关项目

• 日本铁路车站列表 Ko

外部链接

• 河戸駅，存于互联网档案馆 - JR西日本