決戦非常措置要綱

1938年6月29日，受暴雨影响，我孙子站－湖北站区间线路被淹，成田线一度全面停运。1944年4月1日，依据决战非常措施要纲（日语：決戦非常措置要綱），成田线（佐仓站－松岸站间）列车的二等车被废止。 1957年4月1日，郡站更名为下总神崎站。1958年4月1日，新木站开通。

憶 憾 懇 応 懲 懐 懸 恋 成 我 戒 戦 戯 戸 房 所 扇 手 才 打 扱 扶 批 承 技 抄 抑 投 抗 折 抱 抵 押 抽 払 拍 拒 拓 抜 拘 拙 招 拝 括 拷 拾 持 指 振 捕 捨 掃 授 掌 排 掘 掛 採 探 接 控 推 措 描 提 揚 換 握 掲 揮 援 損 揺 捜 搬

日本气象厅. 2012 [2014-10-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-11） （日语）.  東日本大震災について 被害状況と警察措置 (新闻稿). 警察庁. 2014-09-10 [2014-09-10]. （原始内容存档于2014-04-12）.  大震災・揺れの犠牲90人超.

2列車。來往大阪站至下關站之間的急行202、203、204、205列車全部廢止。 1944年（昭和19年）4月 基於「決戰緊急措施概要（日语：決戦非常措置要綱）」，實施了時間表修正。當中，「富士」被廢止，第一種急行（即前身的特急列車）被消滅。來往東京站至下關站之間的急行15、16列車廢止，頭等車廂、瞭望車廂、臥鋪車廂、餐車全部廢止。

5、126列車均被廢止。各線的列車大幅削減班次，縮短運行區間，所需時間有所增加。 1944年（昭和19年）4月 基於「決戰緊急措施概要（日语：決戦非常措置要綱）」，實施了時間表修正。當中，「富士」被廢止，第一種急行（即前身的特急列車）被消滅。頭等車廂、瞭望車廂、臥鋪車廂、餐車全部廢止、而其他在各線的列車再大幅削減班次。