横浜博覧会

100年和開港130年，橫濱市舉辦横濱博覽會（日语：横浜博覧会），橫濱海灣大橋也在同年開通。1994年，鶴見翼橋通車，首都高速灣岸線工程得到進展。1990年，高秀秀信（日语：高秀秀信）接替突然過世的細鄉擔任市長，並開始著手進行六大事業中的中心事業横濱港未來21。1993年，港未來21地區的象徵橫濱地

警視廳高速道路交通警察隊（日语：警視庁高速道路交通警察隊）新富分駐所：都縣境～首都高速1號羽田線連結處 『横浜博覧会公式記録』 横浜博覧会協会、1990年3月　巻末の会場全体図を参照 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14

速45公里），當時僅次於台北101大樓觀景台電梯和東京晴空塔。 橫濱地標大廈位於港未來地區25街區，可透過橫濱市內第一座正式電動步道（原為日语：横浜博覧会設施）通往櫻木町站方向。橫濱地標大廈可分為地下3層、地上70層、塔屋3層的塔棟，以及地下4層、地上5層的廣場棟。建築面積23,208m2。樓板面積392

（原始内容存档 (PDF)于2022-02-19） （日语）.  横浜博覧会バブルに乗る. 読売新聞. [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-07-03） （日语）.  みなとみらい２１地区 事業概要. 横浜市. [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-06-17）

之後，這條貨物支線在1986年（昭和61年）廢除。1989年（平成元年）舉行橫濱博覧會（日语：横浜博覧会）時，主辦單位開設從會場入口櫻木町站附近（稱為日本丸站）至山下公園冰川丸附近（稱為山下公園站）的客運列車（柴聯車），博覧會結束後再次廢除。1997年（平成9年），橫濱市整備為汽車道。 汽車道有三座橋梁連結日本丸（日语：日本丸