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榆林至神木高速公路，简称榆神高速，是陕西省“2367”高速公路网三条纵向线之一“榆商线”的组成路段。起于榆林市榆阳区小纪汗镇，与包茂高速公路（G65）交汇，止于神木市店塔镇陈家沟岔，全长109.641公里。是陕西省第一条采用BOT模式兴建的高速公路[1]。由中铁二局控股的陕西榆林榆神高速公路有限公司负责投资建设[2]。概算总投资51亿元人民币，双向四车道，路基宽26米，设计时速100公里/小时[3]。
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|---|---|
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| 道路信息 | |
| 管理方 | 陕西榆林榆神高速公路有限公司 |
| 启用时间 | 2010年12月8日（最近通车） |
| 设施 | 服务区：2 |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 榆林市榆阳区小纪汗镇 |
| 6处出口 | |
| 终点端 | 榆林市神木市店塔镇陈家沟岔 |
| 规划数据 | |
| 总长 | 109.641公里（68.128英里） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
线路起点至神木枢纽段，与神府高速公路顺接，全长88.976公里，是中国国家高速公路网沧榆高速公路的组成部分，编号G1812。于2009年12月8日建成通车[4]。
神木枢纽至终点段，全长20.665公里，是陕西省级高速神米高速公路的一部分，编号S11。于2010年12月8日建成通车[5]。
2005年6月10日，榆神高速公路获得陕西省发展和改革委员会批准立项[6]。11月23日，榆神高速公路工程可行性研究报告获得陕西省发展和改革委员会批复[7]。
2007年4月19日，榆神高速公路开工仪式在榆林举行[8]。2008年2月3日，陕西省发展和改革委员会以陕发改交运〔2008〕125号文件批复核准建设榆神高速公路[9]。4月22日，由陕西榆林榆神高速公路有限公司组织施工招投标，共分为两个合同段，中标单位分别为第A1合同段中国中铁股份有限公司，第A2合同段中铁二局股份有限公司。
2009年9月，陕西省发展和改革委员会以《关于榆林至神木高速公路有关问题的函》（陕发改基础函〔2009〕314号文件）同意陕西省交通运输厅关于榆神高速公路项目初步设计的概算等有关问题[2]。11月26日，陕西省人民政府以陕政办函〔2009〕192号文件批复同意榆林至神木段高速收取车辆通行费[10]。12月8日，榆林至神木段建成通车[4]。
2010年6月，陕西省交通运输厅以《关于榆林至神木高速公路施工图设计的批复》（陕交函〔2010〕518号文件）批复榆神高速公路项目施工图设计[2]。12月6日，陕西省人民政府以陕政函〔2010〕207号文件批复同意神木至店塔段高速收取车辆通行费[11]。12月8日，神木至店塔段建成通车[5]。
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榆神高速公路最终收费期限为30年，其中榆林至神木段自2009年12月1日起至2039年11月30日止，神木至店塔段自2010年12月1日起至2040年11月30日止[10][11]。
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