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梅赛德斯-宾士C系列（德语：Mercedes-Benz C-Class）是梅赛德斯-宾士（以下简称为“宾士”）的小型主管房车（Executive car）产品系列，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车款式。C系列是在1993年时推出，以取代车厂原本的小型车产品系列、190系列。迄今为止C系列已经推出了五个版本世代，分别是1993年时的第一代车款（厂内代号W202），2000年时推出的二代版本（W203），2007年时推出的第三代版本（W204），2014年时推出的第四代版本（W205），及2021年时推出的第五代版本（W206）[1]。
 | 此条目需要扩充。 (2010年7月13日) |
承继前代车款190，C系列自上市以后就一直担负宾士入门级车款的产品定位，由于相对于同品牌下其他的产品线，C系列拥较为小巧的车身尺码，而常有Baby Benz之昵称。这个地位一直要到1997年时更入门款式的A系列发表之后，才被取代。
此系列早于1986年已开始投入研发，但因为设计工作耗时，要直至1993年才正式开始生产。进行设计时是以已停产的W201（末代190车系的厂内代号）为蓝本，故厂内代号W202的第一代C系列之外形实与W201类同，只是车身线条修改得较为流线化。
| 梅赛德斯-宾士C系列 (W202) | |
|---|---|
  英国规格版C280（W202） | |
| 概览 | |
| 制造商 | 戴姆勒-宾士 (1993–1998) 戴姆勒克莱斯勒 (1998–2000) |
| 生产日期 | 1993 5月 – 2000 七月 |
| 款式年份 | 1994–2000 |
| 装配地 | |
| 设计师 | 奥利佛·宝雷 (1989) [2][3] Murat Günak |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 入门高级车 |
| 车体风格 | 四门轿车
四门旅行车 |
| 动力布局 | 前置前驱后轮驱动 |
| 相关车型 | 梅赛德斯-宾士CLK系列
梅赛德斯-宾士SLK系列 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 汽油: 1.8–2.3 公升M111 I4 2.0 公升 M111 机械增压器 I4 2.8 公升 M104 I6 2.4 - 2.8 公升 M106/M112 V6 3.6 公升 M104 I6 AMG 4.3 公升 M113-E43 V8 AMG 5.4 公升 M113-E55 V8 AMG 柴油: 2.0-2.2 公升 OM604 I4 2.2 公升 OM611 I4 2.5 公升 OM605 I5 |
| 变速器 | 5/6 速手排 4/5 速自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,670 mm（105.1英寸） |
| 长度 | 4,505 mm（177.4英寸） |
| 宽度 | 1,720 mm（67.7英寸） |
| 高度 | 1,425 mm（56.1英寸） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 梅赛德斯-宾士 W201 |
| 后继车型 | 梅赛德斯-宾士C系列(W203) |
W202于1993年正式投入生产，除了初期的四门房车款款式外，1996年时也追加了五门旅行车的车型，并且赋予“T”字尾的车型编号（源自旅行车的德文“Tourenwagen”）。
动力方面，一般版的C系列配置了排气量1.8至2.8升不等的直列四缸(M111)、直列六(M104)缸或V型六缸(M112)等汽油引擎，其中较为独特的是C200 Kompressor（192匹）与C230 Kompressor（193匹）两车款，其上所配置M111系列直列四缸引擎除了原本的DOHC每缸四气门设计外，还配有一具鲁式机械增压器（Roots-type supercharger），是前代车款（宾士190）并没使用过的引擎配置。至于柴油引擎方面，则有排气量2.0至2.5升不等的四缸与五缸引擎等选择，全系列皆为直列汽缸配置。
1995年时，宾士委托当时还是独立改装车厂的AMG协助，以C系列为基础开发了一款原厂自有的高性能车型，C36 AMG配备有以C280的M104系列直列六缸引擎为基础，扩大排气量至3.6升（手工调校276～285匹之间）。在C36 AMG之后，又陆续推出以宾士M113系列引擎为基础的，V型八缸引擎，C43 AMG（306匹）与C55 AMG（354匹）两款排气量更大、性能更加提升的高性能车型，此二车款皆配备了原本是用于E系列以上车系的M113系列V型八缸引擎。
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早于1994年W203的研发工作就宣告展开。到1995年，W203的原型设计就已完成。经过了一系列的测试，到2000年3月，W203乃正式上市发售，取代W202。
W203同样可分为四门及五门旅行车，具备直列4缸、V6汽油引擎V8汽油引擎和直列4缸柴油引擎、V6柴油引擎可选择；气缸方面容量分别有1.8升至5.5升不等；气缸方面容量分别有2升至5.5升不等。
2000年10月时，宾士在欧洲市场首度推出一款以W203为基础、车厂内部代号CL203的三门掀背车，命名为“C SportCoupé”。这也是包含其前身宾士190在内、整个C系列家族中首度出现车门数量少于四个的衍生车型。SportCoupé在生产了一代之后，于2008年时自C系列分裂而出，另外自成一个新的CLC系列。
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2006年推出了W204，外形上经过两代进化，已与原型W201大为不同。W204除了有四门房车和五门旅行车款之外，还加上了两门版本。气缸容量则比前代略大，分别有1.8升至3.5升不等。
自2008年起，梅塞德斯在中国北京的合资企业开始生产W204，供应中国市场。
“7G-Tronics Plus”、具有手动换档模式的七速自排变速箱，自2007年用于搭配M272引擎，欧规C230、C280及C300及美规C300均采用7速变速箱用来取代主力的五速自排变速箱，M271式引擎则于小改款(2011年)后采跟速采用。
W204在2011年在全球进行中期改款，全车系采用了以LED为光源的日间行车灯及尾灯，并且可选配智能灯光系统。同时仪表板改用彩色屏幕。
2014年推出了W205，W205是第一款使用全新模块化后轮驱动架构（MRA）平台的汽车。新的结构在整个车身中使用铝明显轻，导致100公斤（220磅）的重量下降。根据梅赛德斯-奔驰的说法，该结构将比同类车中的其他车辆刚性得多。
这辆车于2013年12月16日在2014底特律车展上正式亮相。W205产品于2014年2月4日在不来梅工厂开始生产。欧洲销售于2014年3月开始，而车辆则在2014年9月在北美销售。
奔驰C级长轴距车，在2014年4月北京车展上正式亮相。长轴距车比标准轴距车，轴距增加80mm，为2920mm。
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代号W206的第五代C系列于2021年开售，汽车尺码上有所增长，全线改用4汽缸引擎，搭配48V的Mild Hybrid系统，部分型号更配上四轮转向，令汽车在低速转向时更加灵活。内装方面最为显眼是类似S系列W223的巨型LCD荧幕中控台，用以调节音响、冷气、悬挂、导航等系统。
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