東濃鉄道ED1000形電気機関車

用時，從南海鐵道購入、Ha53在1899年由日本車輕製造製造）。在電氣化後的1952年（昭和27年）被退役。HaFu2被轉議至大阪窯業水泥。 ED1000形（日语：東濃鉄道ED1000形電気機関車） (ED1001) 在電氣化時新製造，由東芝製造的凸形電氣機車。但是，此機車的引擎蓋部分與其他私鐵的東

85ED－1型 小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄

在寒冷地區、陡峭的路線行駛的近郊形車輛（：近郊形車両）於1963年（昭和38年）到1983年（昭和58年）製造，共生產1,921輛。 日本國鐵的新性能電車（：新性能電車）的始祖車輛101系（：国鉄101系電車）通勤型電聯車於1957年開始生產，此後生產了151系與153系（：国鉄153系電車）特快列車用電聯車

從前該此展示了ED502（日语：長野電鉄500形電気機関車）、DeHaNi201（日语：長野電気鉄道デハ100形電車）、MoHa604（日语：長野電鉄デハ350形電車）、MoHa1003（日语：長野電鉄モハ1000形電車）。後來2000系是從舊屋代線信濃

- 舊関西電力モ250形 デキ500形 - 舊上田温泉電軌デロ300形 ディーゼル機関車 DED8500形 - 舊美軍US ARMY8500形 蒸気機関車 3号 - 舊熊延鉄道3号 5500形5548 - 舊日本国有鐵道5500形5548 C350形C351 - 舊東濃鐵道東濃4号 1000形1017