東急7000系電車 (初代)
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1型（日语：東京横浜電鉄キハ1形気動車）（東京橫濱電鐵時代） 初代3000系（日语：東急3000系電車 (初代)） 初代5000系（日语：東急5000系電車 (初代)） 5200系（日语：東急5200系電車） 初代6000系（日语：東急6000系電車 (初代)） 初代7000系（日语：東急7000系電車 (初代)）
為方便乘客辨認列車線別，新6000系採用了大井町線的紅橙漸變線色，減少直通急行時錯誤上車到大井町方向的乘客。這也是東急繼橫濱高速鐵道Y500系電聯車，東急7000系電聯車 (2代)（日语：東急7000系電車 (2代)）後第三款使用大幅度車身塗色的電車，和以往東急一向使用數十年的劃一紅色車身彩帶存在很大的分別。 設計上以5000系
東急5000系電聯車（日语：東急5000系電車／とうきゅう5000けいでんしゃ Tōkyū 5000-kei densha */?）是東急電鐵自2002年5月2日投入服務的列車。這款列車和JR東日本E231系電力動車組進行了構造設計共通化，車體材料亦實現共通化，用電量比8500系
5000系（日语：東急5000系電車 (初代)）（初代） 5200系（日语：東急5200系電車） 6000系（日语：東急6000系電車 (初代)）（初代） 7000系（日语：東急7000系電車 (初代)）（初代） 7200系（日语：東急7200系電車） 8000系 8500系（日语：東急8500系電車）（一部分不對應東武線直通）
新幹線N700系電聯車（日语：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統中以原本的700系列車為基礎改良而成。东海旅客铁道（JR東海）、西日本旅客铁道（JR西日本）與九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系