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东京都交通局6500型电力动车组（日语：東京都交通局6500形電車／とうきょうとこうつうきょく6500がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 6500-gata densha */?）是东京都交通局（都营地下铁）都营三田线的新型车辆，也是三田线首款8辆编成的列车。由于用来取代6300型的1及2次车，所以只制造了13列，2022年5月14日起投入服务，并以1换1方式取替6300型。[1][2][3][4]
 | 此条目可参照日语维基百科相应条目来扩充。 (2023年1月4日) |
| 东京都交通局6500型电力动车组 | |
|---|---|
 东急目黑线上的东京都交通局6500型电联车 (2022年10月) | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电联车 |
| 型号 | 6500型 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 近畿车辆 |
| 产量 | 13列共104辆 |
| 车辆总数 | 104 |
| 车辆编号 | 6501~6513 |
| 制造年份 | 2020年～ |
| 投入运营 | 2022年5月14日 |
| 主要用户 | 东京都交通局（都营地下铁） |
| 营运路线 | 都营三田线 |
| 车辆基地 | 志村车辆维修厂 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 8辆编成 |
| 车辆长度 | 20,000mm |
| 轨距 | 1,067mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 车门 | 电动式 |
| 营运速度 | 110km/h |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 3.3 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.5 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 供电制式 | 直流1500V |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 牵引电动机 | 全闭式鼠笼式马达 MB-5188-A形 |
| 电动机功率 | 170 kW |
| 传动比 | 99:14 (7.07) |
| 控制装置 | SiC-VVVF |
| 其它事项 | |
| 取代了 | 东京都交通局6300型电力动车组 |
此款列车是自三田线于2000年引入6300型3次车后，相隔超过20年后再有新列车投入服务。与前代列车不同的是，此款列车是三田线首款8辆编成的列车，是三田线8辆化的重要一环，用于提高运力以及相铁线直通。[1][2][3][4]
此列车每卡都会设置轮椅及婴儿车空间，并且扩大了车门附近的空间，以方便繁忙时间能够有更多人上落车，车厢内安装了更多扶手及更大的行李架。列车座位比以往的列车宽阔，车门上设有LCD显示屏，能够提供多种语言的资讯，以方便外国人士，车厢内更提供免费Wi-Fi服务。[1][2][3]
-
车内 -
优先席 -
优先席与自由空间 -
车内资讯表示器 -
侧面目的地表示器
列车使用了LED车内照明，控制系统使用了减低耗损的SiC-VVVF元件，可延长列车的寿命。列车更设置了都营地下铁首次使用的车辆讯息管理装置，能够将列车的实时数据传送给车辆基地。车厢内设置了闭路电视以防止犯罪行为。[1][2][3]
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