東京地下鉄道1000形電車

100型（日语：東京高速鉄道100形電車） 1000型（日语：東京地下鉄道1000形電車） 1100型（日语：東京地下鉄道1000形電車） 1200型 1300型 1400型（日语：営団1400形電車） 1500型（日语：営団1500形電車） 1600型（日语：営団1700形電車） 1700型（日语：営団1700形電車）

4月11日開始投入服務，2017年3月12日全數投入服務，同日營團01系列車全數退役。設計是復刻自銀座線的第一代列車——東京地下鐵道1000型電車（日语：東京地下鉄道1000形電車），車輛內外均以復古造型為主。第39、40號編組外觀、內裝與其他38列不同，內裝部分以木質色為主，座椅採用淺綠色，比較像阪急電鐵列車設計。

日本的地下鐵（日语：地下鉄／ちかてつ chika tetsu */?）是當地主要的城市軌道交通系統，其起始於1927年開通的東京地下鐵道（今東京地下鐵銀座線），是亞洲最早擁有地下鐵的國家；目前共有9個都市擁有地下鐵系統，數量在亞洲僅次於中國大陸和印度。地下鐵是日本各大都市居民的重要交通手段，日常的

1939年（昭和14年）9月16日：與東京高速鐵道（日语：東京高速鉄道）澀谷－新橋段的地下鐵開始進行直通運行（現時銀座線的初型。參見銀座線條目）。 1000型、1100型（日语：東京地下鉄道1000形電車） 1200型 100型（日语：東京高速鉄道100形電車）（東京高速鐵道的車輛，直通東京地下鐵道） 230型（日语：湘南電気鉄道

东京地铁开通运营，使用1000系電力動車組（日语：東京地下鉄道1000形電車）。1949年，铁道省改组为日本国有铁道，针对车型繁杂和维护不便等问题，决定减少使用的车型。1958年，日本国铁利用101系電力動車組（日语：国鉄101系電車