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杭州机场高铁即铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，途径浙江省嘉兴市桐乡市、海宁市、杭州市钱塘区、萧山区及绍兴市柯桥区，项目由正线、杭州南站至萧山机场连接线及同步实施工程组成，是长三角核心区域的便捷快速城际铁路通道。正线起自桐乡站，终至绍兴北站，线路全长72.940公里，其中新建长度71.219公里，利用在建及规划线路长度1.722公里；杭州南站至萧山机场连接线，线路全长13.668公里。
 | 此条目讲述浙江处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 杭州机场高速铁路 （铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 |  中华人民共和国浙江省 |
| 主要车站 | 桐乡站、萧山机场站、绍兴北站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 客运专线 |
| 线路长度 | 72.94公里（正线） 13.668公里（杭州南站至萧山机场连接线） |
| 最高速度 | 350 km/h（桐乡至钱塘） 250 km/h（钱塘至绍兴北） 160 km/h（杭州南站至萧山机场连接线） |
| 正线数目 | 复线 |
| 正线间距 | 5米（桐乡至钱塘） 4.6米（钱塘至绍兴北） |
| 车站数目 | 6 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 轨枕类型 | 正线采用无砟轨道，连接线采用有砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般7000米，困难5500米（桐乡至钱塘） 一般3200米，困难2800米（钱塘至绍兴北） |
| 最大坡度 | 一般20‰，困难30‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 运营者 | 上海局集团 |
2021年5月13日，杭州机场高铁可行性研究报告获浙江省发改委批复。[1][2]8月5日，环境影响评价第一次公示。[3]11月19日，浙江省生态环境厅批复工程环境影响评价报告。[4]
2022年1月5日，萧山机场段先行开工。[5]
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