本龙野站
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本龙野站（日语：本竜野駅／ほんたつのえき Hon-Tatsuno eki */?）是位于兵库县龙野市龙野町中村33番，西日本旅客铁道（JR西日本）的姬新线车站[1]。为龙野市代表车站。
在2010年3月12日前，半数列车会拆返至姬路方向。在翌日13日时间表修正后，这些列车在播磨新宫站、佐用站拆返。平日早上设有1往返班次在此站折返，该列车在10月12日修正在播磨新宫站折返，使没有列车在此站折返。在大雨时，东觜崎至播磨新宫之间路线越过揖保川便不能通过，因此该时候会有列车在此站折返。[2]。另外，此站曾经为优等列车停车站，包括在姬新线行走的急行“三朝”、“美作”等。
- 1931年（昭和6年）12月23日 - 姬津线余部站至东觜崎站之间开业，此站启用[1]。开始提供旅客和货运服务。在跨线桥支柱上刻有‘TAKATORI WORKS 1912 IGR’和铁道院时代印章[1]。该支柱在新车站大楼后迁移至2号月台保存[1]。
- 1934年（昭和9年）11月28日 - 随著姬津西线开业，姬津线改名为姬津东线，此站成为姬津东线车站。
- 1936年（昭和11年）
- 1948年（昭和23年）4月1日]- 随著龙野町（第二次）成立，车站地址变为兵库县揖保郡龙野町中村。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 随著龙野市成立，车站地址变为兵库县龙野市龙野町中村。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 随著龙野市（日语：たつの市）成立，车站地址变为兵库县龙野市（日语：たつの市）龙野町中村。
- 2009年（平成21年）3月28日 - 第一代车站大楼停止使用，临时车站大楼开始营业。4月起第一代车站大楼拆毁。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 第二代车站大楼开始使用（跨站式站房）。
- 2015年（平成27年）7月15日- 车站售票机由LT30型售票机改为HT50型售票机，同日开始使用。
- 2016年（平成28年）1月12日 - 设置IC卡专用简易闸机。
- 2017年（平成29年）6月1日 - 成为业务委托车站，委托了JR西日本交通服务负责车站业务。
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，设有列车交会[1]。在2009年3月前，车站内设有第一代车站大楼，以及2面3线的月台，后来距离车站大楼最远的月台被撤走。现时，两月台之间设有楼梯和升降机连接大堂。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  姬新线
|
下行 | 佐用方向 |
| 2 | 上行 | 姬路方向 |
-
本龙野站1号月台 -
本龙野站2号月台 -
本龙野站列车交会中的Kiha127系
此站是由姬路铁道站管理的业务委托车站。站内设有绿色窗口，但是晚间没有车站职员当值，在日间部分时间没有车站职员当值。在1931年启用时为直营车站，近年在兵库县内的姬新线车站中，为唯一直营车站。于2016年6月，窗口营业时间作出修改，同时变为业务委托车站（委托者：JR西日本交通服务）。
在2016年，姬新线(播磨高冈至播磨新宫之间)内开始可以使用ICOCA，同时自动售票机也可发售对应IC卡的定期票。另外，于闸口设有IC卡专用的简易自动闸机（入闸与出闸）各有2部。月台之间设有跨线桥连接。
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本龙野站闸口。 -
本龙野站闸外行人通道。 -
本龙野站售票机附近。 -
姬新线路线资讯屏幕(一般情况下) -
姬新线路线资讯屏幕(异常情况下) -
在本龙野站内的LT30型售票机(2015年7月14日）。 -
在姬新线（姫路～播磨新宫之间）开始可以使用ICOCA，售票机改为HT50型售票机(2015年7月15日）。
车站西出口设有无障碍设施，包括多功能厕所。此站设有观光询问处和当地交流设施[4]。在冬季，于回旋路和站前派出所会有晚间灯饰。
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本龙野站西出口楼梯。 -
本龙野站西出口厕所。 -
本龙野站西出口通道。 -
晚间灯饰。
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车站东出口设有收费停车场和免费单车停泊处，对出设有大型住宅区。
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本龙野站东出口。
在2009年1月进行跨站式站房工程，把1941年竣工的旧车站大楼撤走。在车站北边建设了临时车站大楼，在2009年3月27日，把车站大楼拆毁以便建设新车站大楼[5]。
跨站式站房在2010年2月落成，在同年3月13日开始使用。新大楼的总工程费用为约11亿日圆，由当地龙野市负担费用。大楼楼面约700平方米。
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1号月台北边设有临时车站大楼。 -
旧车站大楼北边，在1号月台西边设有临时车站大楼出入口。 -
月台。旧跨线桥（前）和跨站式站房（后）。 -
工程中的新车站大楼。
（2010年2月） -
完成后的跨站式站房。
第一代车站大楼在1931年（昭和6年）启用已经存在。大楼为一座木造建筑物，总楼面面积约136平方米。在播磨高冈至东津山之间，为姬新线最大规模的车站。两月台之间设有跨线桥连接，在支柱上设有刻有‘TAKATORI WORKS 1912 IGR’和铁道院时代的印章。在新车站大楼建成后，该支柱迁移至2号月台展示。
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旧跨线桥。 -
旧车站大楼。
（2008年11月） -
拆毁中的旧车站大楼。 -
从月台望向旧车站大楼闸口。 -
从外面望向旧车站大楼闸口。 -
2号月台上设有候车室。 -
从跨线桥望向前车站大楼
此站只有普通列车停靠，上下行通列车班次各每1小时2班。(日间约30分钟一班)。在早上和黄昏繁忙时间，姬路方向为每小时3至4班，播磨新宫方向为每小时3班，班次数目较多。上行所有列车均前往姬新线起点姬路，下行大部分列车前往播磨新宫。在早上和晚上，也有列车前往佐用和上月。
在2010年时间表修正前，此站设有快速列车前往姬路站，中途所有车站均通过。
根据“龙野市统计书[6]”，2018年（平成28年）度1日平均乘车人次为1,967人。在兵库县内姬新线第2多人使用，在姬新线所有车站中第4多人使用。乘车人次曾经一度下跌，在姬新线高速化工程后，乘车人次再次回升。
以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1995年 | 1,939 |
| 1996年 | 1,917 |
| 1997年 | 1,807 |
| 1998年 | 1,700 |
| 1999年 | 1,622 |
| 2000年 | 1,621 |
| 2001年 | 1,556 |
| 2002年 | 1,576 |
| 2003年 | 1,582 |
| 2004年 | 1,556 |
| 2005年 | 1,546 |
| 2006年 | 1,517 |
| 2007年 | 1,477 |
| 2008年 | 1,502 |
| 2009年 | 1,427 |
| 2010年 | 1,545 |
| 2011年 | 1,663 |
| 2012年 | 1,689 |
| 2013年 | 1,776 |
| 2014年 | 1,762 |
| 2015年 | 1,838 |
| 2016年 | 1,873 |
| 2017年 | 1,922 |
| 2018年 | 1,967 |
- 龙野城
- 龙野公园
- 龙野市立历史文化资料馆
- 东丸酱油总部
- 东丸龙野医油资料馆[1]
- 东丸龙野医油资料馆别馆
- 霞城馆·矢野勘治纪念馆
- 本龙野站前邮局
- 三井住友银行 龙野分店 - 龙野市指定金融机关
- 港银行 龙野分店
- 番茄银行 龙野分店
- 兵库县信用组合 龙野分店
- JA兵库西 龙野誉田分店
- MaxValu龙野店
- AEON龙野店（前・Daiei龙野店）
- LIFORT龙野店
- 兵库县手延素面协同组合总部
龙野是被称为播磨的小京都。
龙野市社区巴士（只限星期一至六，1日9往返班次）
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