新鶴見操車場

1929年（昭和4年）8月21日：品鶴線全線（品川－新鶴見操車場－鶴見，11.0英里）複線開業。同日啟用目黑川號誌站及新鶴見操車場。 1930年（昭和5年） 4月1日：路線里程改用公制（11.0英里→17.8公里）。 10月30日：新鶴見操車場－鶴見段電氣化。 1934年（昭和9年）12月1日：開設蛇窪號誌站。

車站位於狹長的新鶴見操車場（現新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））外，車站出入口位於鹿島田跨線天橋上，因此距離所謂的「站前商店街」有段距離。本站橫須賀線西側是廣大的舊新鶴見操車場用地，現在部分用地轉由新鶴見信號場、新鶴見機關區（日语：新鶴見機関区）使用。2000年，本站南側開設慶應義塾大學新川崎城校區（K²

0）－川崎河岸站（日语：川崎河岸駅）（1.7） 貨物支線（1973年廢除） 向河原站（0.0）－新鶴見操車場（0.8）－鶴見站（4.7） 向河原站（0.0）－新鶴見操車場（0.8）－品川站（14.7） 貨物支線（1987年營業距離設定廢除） 尻手站（0.0）－新鶴見信號場（1.5）－品川站（15.4） （貨）表示貨物站。 本線（括弧內的數字是川崎站起計的營業距離）

北小金站和马桥站之间的支线（详情见下文）。全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是貨物列車專用，旅客列車只限「Holiday快速鎌倉（日语：ホリデー快速鎌倉）」

）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）至鶴見站的铁路支线（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。