新干线E955型电力动车组（日语：新幹線E955形電車），是供东日本旅客铁道使用的新干线直达特快试验动车组，于2006年3月下线。这款动车组又名“FASTECH 360 Z”，是两款“FASTECH 360”列车之二，当中“Z”取自在来线日语罗马字“Zairaisen”首个字母。
这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
设计原因
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系列车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、乘客舒适度等各方面。
设计特色
这款列车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗。
试验&编组
该列车主要在东北新干线仙台至北上之间及秋田新干线盛冈至秋田间作行车测试，部份试验会与E954型动车组并结作测试。惟在2006年的冬季因气候持续偏暖，使列车的耐雪测试不能如期进行。
2008年夏季被除去空气抵抗增加装置，同年10月，该列车所有预定的试验结束。12月12日除籍，其后全列拆卸。
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←大宫/大曲方向 秋田方向→
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| 号车 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||
| 型式 | E955型 (M2c) |
E955型 (M1s) |
E955型 (M1) |
E955型 (M1) |
E955型 (M1) |
E952型 (M2c) | ||
| 番台 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 座席 | 普通车 | 绿色车 | 普通车 | |||||
| 定员 | 25 | 71 | ||||||
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | |||||
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