新幹線回数券

新幹線最初稱為「新幹線鐵道」，這是相對於當時一般的國鐵路線（即日後所稱的「在來線」）而產生的名稱，新幹線的第一條路線——東海道新幹線，便是為擴充既有的東海道本線而建的鐵路幹線。為推動新幹線興建而立法的《全國新幹線鐵道整備法》中，將新幹線

Ticket」）。 持普通車廂用之周遊券旅客，可購買普通車廂用及非指定席用之特別企劃車票。 持綠色車廂用之周遊券旅客，可購買綠色車廂用、普通車廂用及非指定席用之特別企劃車票。 東北新幹線、北海道新幹線、北陸新幹線和上越新幹線：超高檔車廂（グランクラス、Gran Class）均不適用。 非新幹線

而北段博多到新八代間通車後，山陽新幹線及九州新幹線得以直通運行，從新大阪開出的列車可直接駛抵熊本及鹿兒島中央，組成山陽、九州新幹線。 1967年7月：日本國鐵發表全國新幹線網絡構想。 1969年5月：決定新全國總合開發計劃。 1970年5月：成立全國新幹線鐵道整備法。 1972年7月：決定基本計劃（福岡市

線。1988年透過奧羽本線標準軌化開行「迷你新幹線」——山形新幹線，使山形地區得以新幹線連接東京不須中轉。1991年東京 - 上野開通，雖然東京預留與東海道新幹線直通條件，但因為東海旅客鐵道反對未能實行。1992年奧羽本線、田澤湖線標準軌化開行秋田新幹線，並於1997年投入E2系、E3系列車，提速至275km/h。

新幹線的設備作為在來線運用的例子——自東日本旅客鐵道（JR東日本）上越新幹線分歧而出、越後湯澤至Gala湯澤間的上越線支線。不過與博多南線終年保持運行服務的狀況不同的是，上越支線上所行駛的特殊新幹線列車只有限定在冬季的雪季時運行，作為載運旅客至滑雪場度假的冬季度假列車用途。 山陽新幹線 新幹線 『交通年鑑