新山口站
日本山口县山口市的一个火车站 来自维基百科,自由的百科全书
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新山口站* | |||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||||||
新山口 – しんやまぐち – Shin-Yamaguchi | |||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||
位置 | 山口县山口市小郡下乡1294番地 | ||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°5′35.01″N 131°23′49.78″E | ||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站(新干线) 地上车站(桥上车站)(在来线) | ||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线(新干线) 5面8线(在来线) | ||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||
电报码 | シヤ コリ(小郡站时代) | ||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1900年(明治33年)12月3日 | ||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日7,293人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||
直营站 设有绿窗口 * 2003年从小郡站改为现称。 |
新山口站(日语:新山口駅/しんやまぐちえき Shin-yamaguchi eki */?),是位于日本山口县山口市小郡下乡地区的西日本旅客铁道铁路车站,现此站有山阳新干线、山阳本线、山口线、宇部线在此交会,山口市的市区虽然并不位于本站附近,但在此转乘山口线约12至22分钟的时间即可抵达市区的山口车站,也因此本站成为是山口市对外铁路交通的枢纽。
观光蒸气列车SL山口号也是由本站为起点开往津和野车站。
在1900年随著山阳铁道的通车,设立了本站,最初由于本地的行政区划属于小郡村,因此命名为小郡车站;1906年因山阳铁道被收归为国有而随著成为国营的铁路车站。
1908年大日本轨道在此设立了山口支社,以小郡车站为起点,设立轻便铁路往北进入山口县的县政府所在地山口町(现在的山口市);但在1913年一样往北通往山口町的国营山口线通车后,大日本轨道山口支社即停止营运。
1925年,宇部铁道也自南侧的本阿知须站往北延伸至此,至此小郡车站成为往东西南北四个方向皆有铁路路线的铁路车站;宇部铁道后来也在1943年由国家接手成为国营铁道。
1975年山阳新干线冈山车站至博多车站路段通车,小郡车站也成为新干线的停靠车站;1987年国铁分割民营化后,隶属西日本旅客铁道。
由于从其他地方要前往山口市的乘客通常会搭乘新干线到此后再转乘山口线进入山口市,因此在1997年山口的商会组织“山口商工会议所”正式提出将“小郡车站”更名为“新山口车站”的建议;但是当时小郡町居民不希望被当作是山口市的一部分而反对此更名建议。
一直到2003年,西日本旅客铁道计画大幅增加新干线希望号列车班次时,再次提出更名为“新山口车站”的议案,同时也将会让希望号列车增加停靠于本站的车次;同时由于平成大合并也开始启动,小郡町与周边的行政区划也开始与山口市讨论未来合并的可行性,因此在小郡町的同意下,在2003年10月1日小郡车站正式更名为新山口车站。而小郡町也在2005年10月1日与山口市完成合并,新山口站也真正的成为山口市辖内的铁路车站。
北口(在来线口)周边
新干线口周边
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