抵抗制御

首尔交通公社1000系電阻控制电力动车组（朝鮮語：서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차／서울交通公社 1000號帶 抵抗制御 電動車）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。 1000系电阻控制电力动车组是首尔地铁在首都圈电铁1号线的第1款列车，是交直两用车辆，由日本日立制

105系は定格速度が低いため（全界磁定格速度33.5 km/h、85 %弱め界磁定格36.5 km/h)、直並列制御を行う103系より起動時の抵抗ロスは少ないとされている。 力行全界磁8段・弱め界磁4段、ブレーキ13段。 主幹制御器との対応は、2ノッチ=抵抗制御最終段、3ノッチ=弱界磁2段目まで、4ノッチ=弱界磁4段となる。なお、原型

CON・VVVF…制御装置、APU…輔助電源装置、CP…空氣壓縮機、◇<>…集電弓 每組車的第2、4和5車装有集電弓（201组至206组为剪刀式，207组至209组为单臂式。 Mc…駕駛動力車、M…動力車、Tc…駕駛車、T…拖車 CON・VVVF…制御装置、APU…輔助電源装置、CP…空氣壓縮機、◇<>…集電弓

釋放，升至都給事中。弘治元年，王恕任吏部尚書，舉薦其為大理寺丞。劉吉因排擠王恕，稱監察御史不擅長刑名，調其為南京光祿寺少卿，不久改鴻臚卿。弘治十三年，以右僉都御史巡撫延綏等地，并抵抗火篩進犯。弘治十六年，以右副都御史掌管南京都察院。正德初年，劉瑾矯詔逮南京科道戴銑、薄彥徽等，陳壽抗章論救，被彈劾致仕

是清朝康熙年间重臣伊桑阿的墓地。现存墓前石刻是北京地区少见的精美石雕群。 伊桑阿（1638～1703），清朝大臣，曾协助康熙帝统筹平定“三藩之乱”和抵抗俄罗斯入侵的军需，官至文华殿大学士兼吏部尚书。康熙帝赞誉其道：“厚重老成，宣力年久”。死后谥号“文端”，乾隆间入祀贤良祠。