手宮駅

手宫线 (日语：／手宮線／てみやせん Temiya sen)是日本国铁运营的连接北海道小樽市南小樽站和同市手宫站（日语：手宮駅）的货运铁路线 。最初是北海道第一条铁路官營幌內鐵道（日语：官営幌内鉄道）的一部分。手宮線曾是繁忙的货运铁路线，主要运送煤炭和海产品，但由于铁路货运衰落，于1985年11月5日废线

小樽（S15）－南小樽（S14）－小樽築港（S13） 日本國有鐵道（國鐵） 手宮線（貨物線） 南小樽－色內臨時乘降場（日语：色内仮乗降場）－（貨）手宮（日语：手宮駅） （日語）南小樽車站（JR北海道） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《JR全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN

手宮（日语：手宮駅）～幾春別间的铁路线，并进行一系列建设，起到了将铁路沿线生产的煤炭运输到港口的作用。根据1906年颁布的铁路国有化法，该公司拥有的铁路线于同年10月1日被收购国有化，但公司本身以北海道炭矿汽船名义继续存在，经营煤矿开采事业。 手宫

‰（新函館北斗站－大沼站間等） 函館本線是北海道鐵路運輸的發源路線，最早的歷史可以回溯到1880年時，由官營幌內鐵道（日语：官営幌内鉄道）首度修築，起訖為手宮（日语：手宮駅）（位於小樽市境內，已廢站）- 札幌之間，1882年時延長至三笠市境內的幌內。由于经营不善1889年北海道炭礦鐵道接收了官營幌内鐵道的路線經營權，1892年将路线延申至空知太

三宮車站（日语：三宮駅／さんのみやえき Sannomiya eki */?）是位於日本兵庫縣神戶市中央區，由阪急電鐵、神戶高速鐵道、阪神電氣鐵道、神戶新交通與神戶市交通局五個單位所共用的鐵路車站。 本站為神戶市都心三宮的總站。與JR西日本所屬的三之宮站同樣都座落於神戶市正中央的三宮