带广车站（日语：帯広駅／おびひろえき Obihiro eki */?）是位于北海道带广市的北海道旅客铁道（JR北海道）、日本货物铁道（JR货物）根室本线的铁路车站。本站为带广市的代表车站，位于西2条南12丁目4。车站编号为K31。电报略号为オロ。为来往札幌车站～带广车站之间的特急“十胜”终点站。本站也是来往札幌车站与钏路车站之间的特急“大空”的其中一个车站。
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在文件上JR北海道车站与JR货物车站位于同一地点[1]，而实际上两个车站之间存在著柏林台车站，并相距约4公里。本条目只叙述JR北海道车站（JR货物车站请参照带广车站 (货物站)）。
车站正面包括有停车场、的士站、带广车站巴士总站等供带广市内路线巴士、带广机场、都市间巴士等上下车。
历史
- 1905年（明治38年）10月21日 - 以递信省札幌铁道作业局出张所钏路线（后来的国有铁道根室本线）（带广～钏路）的车站开始营业。一般车站。
- 1907年（明治40年）9月8日 - 铁道省北海道帝国铁道管理局十胜线（后来同样是根室本线）（旭川～带广）开始通行。
- 1924年（大正13年）11月14日 - 十胜铁道的货物线开始行驶本车站。
- 1925年（大正14年）12月10日 - 士幌线开始营业。
- 1929年（昭和4年）
- 2月12日 - 位于车站东南方，十胜铁道的带广大通车站开始营业，并作为与国铁之间的转线站。
- 11月2日 - 广尾线开始营业。
- 1930年（昭和5年）8月15日 - 改建为第二代车站大楼。
- 1959年（昭和34年）11月14日 - 废除带广大通车站，但保留货物线。
- 1966年（昭和41年）11月1日 - 改建为第三代车站大楼。（整合带广车站建设有限公司的商店，并成为拥有地下一层、地上三层钢筋混凝土结构的民众车站。）
- 1968年（昭和43年）10月 - 货柜场开始营业。
- 1972年（昭和47年）12月31日 - 扩建车站四楼酒店部份。
- 1977年（昭和52年）3月1日 - 废除十胜铁道的货物线。
- 1982年（昭和57年）8月 - 设置车票打印发票机及自动售票机。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 废除行李处理。
- 1987年（昭和62年）
- 2月1日 - 废除广尾线。
- 3月22日 - 废除士幌线。
- 4月1日 - 国铁分割民营化后，由JR北海道继承。
- 1996年（平成8年）11月24日 - 车站高架化，并改建为第四代车站大楼（现在）。
- 1998年（平成10年）11月 - 带广车站建设有限公司ESTA带广因破产而倒闭。
- 2001年（平成13年）
- 6月1日 - ESTA带广重新开始营业。
- 7月1日 - 东西通道及新自动售票机开始使用。
车站构造
带广车站为2面（岛式月台）4线的高架车站。高架车站的商店以前为以酒店及零售业务为主的带广车站建设（于1965年（昭和40年）创办）所管理，并于1996年（平成8年）建立ESTA带广，但在开始营业2年后破产。现在以商户承租为主。本站为全日配置职员车站。而1、2号月台的检票口（改札口）则由JR道东旅游服务负责管理。
车站大楼1楼包括购物区、各类设施、候车室、绿窗口（营业时间6时00分～22时30分）、TWINKLE PLAZA（旅行中心）检票口（自动检票口、不对应Kitaca）等，而2楼为车站月台。铁路便当在1楼的商店售卖。此外，直至故乡银河线被废除前，设置售卖转线车票的自动售卖机。
最初检票口位于车站中央部份，其后由于接驳通道及商户的要求而将检票口后退，从而开放中央部份。同样情况亦出现在九州旅客铁道（JR九州）的宫崎车站。车站大堂内有设置机械时钟。
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1号至4号验票口(2022年2月) -
东西通道(2019年3月) -
月台(2022年8月)
铁路便当
主要的铁路便当为下列数款[2]。
- 炭烧饭团
- 十胜收获便当
- 炭烧猪肉便当
车站周边
位于带广市中心部份，附近有市政府等公共设施。车站前有很多零售店铺、餐厅及住宿设施等。
亦邻近由JR北海道集团所经营的北国带广日航酒店。
相邻车站
备注
参见
外部链接
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