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是西屯區一條主幹道，也是臺中七期重劃區最重要的東西向幹道之一 来自维基百科，自由的百科全书
提示：此条目页的主题不是市政路 (丰原区)。市政路为台湾台中市重要道路之一，大致呈东西向，目前无分段。东起文心路二段（衔接大墩十七街），西抵环中路，有中彰快速道路设交流道衔接市政路，可直接进入市区，目前全线位于七期重划区内，是南、北七期的分界线。
市政路延伸工程即将动工，全线完工后将延伸至台中工业区。西延路段由市政路与环中路三段口出发，兴建道路桥梁跨越筏子溪后至安和路后改为平面道路，沿东大溪加盖至工业区一路，目前计画至东海大学校区西南侧，全长1950公尺、路宽60公尺，与台湾大道并列台中市路宽第二宽的路（仅次于路宽80公尺的环中路）。预计可分散台中市区西侧大肚山山麓科技工业产业聚落的通勤车流壅塞问题，亦有助于提升高铁台中站联外道路系统的完整性。远期计画再向北延至台湾大道四段、福林路路口，完工后预计全长两公里。
1990年2月，台中市政府正式办理台中市第七期市地重划区，1992年11月完成土地重划。[1]1996年5月28日，市政府于第一次通盘检讨时变更细部计画名称，将“副都市中心专用区”更名为“新市政中心专用区”，规划将台中市政府大楼从台中州厅搬迁至台湾大道市政大楼[注 1]，此区被定位为新市政中心后，重划区多处新辟道路以“市政路”、“市政南北X路”命名。
2010年代初期随著台中市人口持续成长、七期重划区百货商圈形成、中部科学园区台中基地与台中精密机械园区相继成立，使台湾大道（原为台中港路）的车流壅塞日趋严重。为解决此问题时任的胡志强市政府陆续兴建朝马路与青海路三段（今更名为福科路）延伸至安和路的道路与跨筏子溪与中山高速公路道路桥梁，并于2004年将“市政路延伸工程”的计画列入第三次台中市都市计画通盘检讨内，预计工程总长约1950公尺、建60公尺宽的道路。
2017年林佳龙市政府考量预算与征收问题将道路缩至60-42公尺，[2]2019年卢秀燕市政府再将工程路宽改回60公尺，总经费约新台币60亿2700万元，工程将分为第一标：工业一路至安和路、第二标：安和路至环中路两段。[3]
2020年底完成第一标土地征收完成，预计2021年9月第一标将整地动工。[4]
由东至西
黎明路二段（环中路三段至工业区一路路段，正在兴建中）
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