巴黎城市公共汽车

1920、30年代，國民政府主政時期，公共汽车服务在中國大陸城市出现，时称公共汽車，地方政府设有公共汽车管理处。公共汽車的称谓至今亦常用於中華民國（臺灣）和中华人民共和国（中國大陸）。在中國大陸，除公共汽車外，更多時候稱為公交车、公汽和公交大巴，其中“公交”是公共交通的简称，同时也是一般语境下对公共汽车交通的简称，“公车”当重音在前字时一般指公务用车。

雙層巴士，或稱作双层巴士、双层公交，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽车。由於雙層巴士重心較高，故此一般情況下上層和梯級都被禁止站立，防止發生危險。 雙層巴士由兩层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。大多的巴士有兩扇车门，分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般巴士并无差别，但由于多了一层

1912年P3型全面取代了P2型. 在那几年当中, 巴黎又开通了多条采用汽车的公交线路, 1913年1月11日, 马车走进了历史. P2和P3型的公交汽车尽管存在尾气污染问题, 但和马车相比, 汽车速度更快, 更舒适. 接下来的几年内, 这种公交汽车进行了多次现代化改造, 包括照明, 暖气等, 行驶时速也达到了20公里

先進發達的交通系統，例如高速公路及大型公共交通網絡，提供多元化的運輸模式（地下鐵路、輕軌運輸、區域鐵路、渡輪或公車），如紐約地鐵、倫敦地鐵、北京地铁、港鐵、上海地铁、莫斯科地鐵、巴黎地鐵、柏林地铁、馬德里地铁、東京地下鐵、臺北捷運等 規模龐大且使用率高的公共交通系統，鐵路使用率高、汽車數目大並有重要港口（如屬海岸城市）

商业收入，即车票等。 瓦朗谢讷城市公共交通系统尚未获得国家直接补助。 截止2018年1月，瓦朗谢讷城市公共交通系统共有有轨电车线路2条、干线公交线路6条、主要公交线路6条，另有30余条郊区公交线路。共有30列有轨电车和148辆公共汽车，总员工数量为488人。。 瓦朗谢讷城市公共交通线路网总共覆盖81个市镇，以及比利时境内的两个市镇。