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巴利拉号潜艇义大利语Balilla)是由意大利穆吉亚诺菲亚特-圣乔治船厂英语Cantiere navale del Muggiano自1913年8月18日起建造的一艘军用潜艇。它原本是由德意志帝国海军U-42号(德语:SM U 42[注 1])之名订购,但在意大利于1915年8月8日对奥匈帝国宣战后便被意大利皇家海军没收。至1916年7月14日,该艇最终在利萨岛附近遭奥匈帝国海军鱼雷艇T65号和T66号击沉。

事实速览 历史, 德意志帝国 ...
历史
德意志帝国
船名 U-42号
建造方 穆吉亚诺菲亚特-圣乔治船厂英语Cantiere navale del Muggiano
铺设龙骨 1913年8月18日
结局 1915年8月8日被意大利政府没收
意大利王国
船名 巴利拉号
舰名出处 焦万·巴蒂斯塔·佩拉索英语Giovan Battista Perasso
完工日期 1915年8月8日
交船日期 1915年8月8日
入役日期 1915年8月8日
结局 1916年7月14日在利萨岛附近遭奥匈帝国海军鱼雷艇T65号和T66号击沉
技术数据
排水量
  • 水上:728吨
  • 水下:875吨
船长 65米
型宽 6.05米
吃水 4.17米
动力输出
  • 2600匹公制马力(柴油机)
  • 900匹公制马力(电动机)
动力来源
船速
  • 水上:14节
  • 水下:9节
续航力
  • 水上:3500海里以10节
  • 水下:85海里以3节
潜航深度 50米
乘员 4名军官、34名水兵
武器装备
服役记录
所属
指挥官 海军中尉保罗·托洛塞托·法里纳蒂
参与行动 两次巡逻
战绩
关闭

特点

1913年,德意志帝国海军穆吉亚诺菲亚特-圣乔治船厂英语Cantiere navale del Muggiano订购一艘“劳伦蒂”(Laurenti)型潜艇,并定名为U-42号,以研究意大利的大型远洋潜艇技术(当时的德国U艇实际上只能作短或中短距离航行)。[1]然而,在它完工之前,意大利便于1915年6月作为协约国一方参加了第一次世界大战,U-42号遂被意大利皇家海军没收及征用,并重命名为巴利拉号。值得注意的是,它并未被归类为潜艇,而是“潜航鱼雷艇”(Torpediniera Sommergibile)。[2]

巴利拉号的大尺寸使其得以在远洋深海中发挥优势,但在近岸海床中则会处于不利地位。因此,该艇不是最适合在亚得里亚海执行作战任务的艇型之一,尽管后来它仍不得已参与作战。[2]

服役历史

巴利拉号的下水入役英语Ship commissioning是极为罕见的均设在同一天,为1915年8月8日。然而,这只是正式交付使用日期,验收海试实际上一直持续至1916年2月。[1]同月,巴利拉号被编入驻布林迪西的第四潜艇分舰队,受海军中尉保罗·托洛塞托·法里纳蒂指挥。[3]

巴利拉号既可以在敌方海军基地附近发动攻击,也可用作防守目的,以抵御奥匈帝国海军对意大利海岸的潜在袭击。然而,它的服役生涯很短,且结局很悲惨。 1916年7月13日,该艇驶离布林迪西执行第二次任务,将在利萨岛外围巡逻,并计划于7月17日返航——但它再也没有返航。[4]

7月20日传来了有关其下落的零碎消息,当时从截获的两份奥匈帝国无线电通讯电码本中得知,该国海军部队于7月15日在亚得里亚海中部击沉了一艘意大利潜艇,无人生还。但当局并不排除碰撞触雷的可能性。8月底,一艘沉没的敌方潜艇的幸存者证实了海军舰艇沉没的消息,他们报告说,一艘意大利潜艇于7月16日在与两艘鱼雷艇相撞后,在普兰卡角(达尔马提亚)附近沉没。[4]

更多的消息来自奥匈帝国海军的档案:7月14日早上,奥匈帝国士兵在利萨岛的信号站上发现了巴利拉号,位于该岛以北约10海里(19千米)处,T65号和T66号两艘鱼雷艇遂出航搜寻。[4]巴利拉号在水面上充电时被找到,但它及时下潜,并于夜间10:45向T65号发射了两枚鱼雷;后者通过倒车方式规避了这两次袭击,但这种规避方式却引爆了其所拖曳的水雷,爆炸击中了鱼雷艇的左舷,造成严重破坏。[5]巴利拉号不知道T66号的存在,遂浮出水面向T65号发射了第三枚鱼雷。然而T65号依然完成了规避并向意大利潜艇开火,后者因方向舵失效而被命中。不久之后,此前一直以夜幕作掩护的T66号也开始炮击巴利拉号。水面上的猛烈交火一直持续至11:20,期间意大利潜艇曾两度试图下潜,但由于损坏报告而未能奏效——潜艇始终无法动弹。最终,T66号向巴利拉号发射了两枚鱼雷,击中后者的炮塔,潜艇随即断成两截并连同全体船员一起沉入海底。[1][4][5]

随着巴利拉号的沉没,艇长保罗·托洛塞托·法里纳蒂获意大利政府追授金质勇气勋章、其余各船员也悉数获追授银质、铜质或青铜质勇气勋章。[6]

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注释

脚注

参考资料

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