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高雄捷运延伸屏东计画，是屏东县政府于2018年办理的屏东县大众捷运系统整体路网评估规划[1]，由高雄市政府捷运工程局代办[2]，为高雄捷运延伸屏东县的路线初期评估计画，由台湾世曦得标，经费共5850万[3]，从规划中的8条路线评选可行性、自偿性等营运绩效，最终其中3条列为中期计画，林园东港线则列为最优先计画[4]。
1991年高雄捷运红橘路网经行政院核定后，同年10月，高雄市政府捷运工程局筹备处委托美国帝力凯撒国际公司、中华、中兴、中鼎、亚新等顾问公司组成的国际捷运顾问团进行《高雄捷运延伸路网可行性研究规划》，其中包含新园延伸线及屏东延伸线。屏东延伸线在2001年《高雄都会区大众捷运系统长期路网运输规划》、2005年《高雄都会区大众运输系统工程计画长期路网规划作业》、2015年《高雄都会区大众捷运系统整体路网规划作业》均列入，路线并无太大改变，均采橘线高运量延伸，并改为现名大寮屏东线。而新园延伸线在2001年规划案中又延伸至屏东县东港镇大鹏湾，改称大鹏湾延伸线；2005年则列为林园延伸线的第二阶段；2015年拆出成为林园东港线。
2017年8月30日屏东县政府与高雄市政府组成“高雄捷运延伸屏东筹办工作小组”，并于2018年5月1日决定采整体路网规划、可行性评估、综合规划、环境影响评估一次发包，并委托高雄市政府捷运工程局代办[1]。10月24日，《高雄捷运延伸屏东整体路网、可行性研究、综合规划及环境影响评估委托技术服务案》专案由世曦顾问公司得标[8]。2019年底完成专案报告，评选出林园东港线为最优路线，将进入可行性研究阶段[4]。
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