小山車両センター

別冊付録『JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021』. 鉄道ファン (交友社). 2021-07-01, 61 (第7号（通巻723号）): 32 – 39. OCLC 61102288.  横山啓之、石井冬貴（東日本旅客鉄道鉄道事業本部運輸車両部車両技術センター）. JR東日本

1979年：開始於小山附近進行試車。 1981年 1月14日：於大宮站進行鋪軌完成儀式。 8月1日：小山运行所（现小山新干线车辆中心（日语：小山新幹線車両センター））落成。 1982年6月23日：大宮至盛岡站間試營運性質通車（暫定開業）。 通車時設定的班次有山彥號（やまびこ，特快）及青葉號（あおば，各站均停），用車

在當初開始運行時已經使用。 在2001年度冬期前該115系是來自小山電車區（日语：小山車両センター），以7卡編成或2抽4卡編成運行。 在2002年度冬期至2013年夏季，除了使用下述的列車外，該115系是來自豐田電車區（2007年起名為豐田車輛中心（日语：豊田車両センター）），以6卡編成（M40編成）。該車輛基本上是只服務此列車。

於1988年（昭和63年）5月至10月，於大宮・大井・大船及新津車輛製造所出場，共8列2輛編組，全數配屬小山電車區（即現時小山車輛中心（日语：小山車両センター）），並被投放於日光線。 為了解決在大坡度路段空轉的問題，クモハ107的轉向架配備了撒砂裝置，此外，考慮到在寒冷地區的營運

线系统）以及往返上野的部分普通列车和快速列车上使用。 在高崎线，在将绿车并入小山车辆的同时，借给小山车辆中心的部分列车于 2004 年 7 月开始与小山车共同运行。 KIHA100系气动车 群马车辆中心（日语：ぐんま車両センター）所属 担当八高线直通列车，使用2-3节编组。 E231系 E233系3000番台