富士身延鉄道200形電気機関車

小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ54、関西急行（近鉄

EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工業）、东芝、川崎电机制造（富士電機）、汽車製造、东洋电机制造联合生产。EF66型電力機車是日本国铁为满足高速货物列车（日语：高速貨物列車）的牵引需要

列車：由國鐵C61型蒸汽機車20號（日语：国鉄C61形蒸気機関車20号機）牽引的SL水上號（日语：SLぐんま みなかみ） 路線：兩毛線駒形站至伊勢崎站 列車：日本國鐵211系電聯車 路線：伊勢崎線木崎站 列車：東武800型電車（日语：東武8000系電車#800型・850型） 路線：渡良瀨溪谷線澤入站

EF65型电力机车（日语：EF65形電気機関車）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工業兵库工厂）、川崎电机制造、东京芝浦电气府中工厂、汽車製造大阪制作所、东洋电机制造、日本車輛製造名古屋制作所、富士电机联合生产。

富士身延鉄道210形電気機関車），再度配属松本运转所北松本支所。1985年12月至1986年1月，北松本支所的1～3号机车依次退役报废。 作并机关区配属ED60型电力机车的原因，主要是为了与仙山线的交流电力机车原型车作比较试验，但由于ED60型电力机车单机