宮城電気鉄道ED35形電気機関車

85ED－1型 小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄

電車和電気機関車』岩波書店、1964年4月30日 川島泰太郎（国铁東铁局運行部電車課）『電車運行曲線的操纵理論』交友社、1955年6月25日 竹崎確（国铁技師長室）『運転総論』ヘッドライト社、1967年12月1日 運転設備研究会編（国鉄運転局 明本昭義ほか24名）『運転設備』日本鉄道運転協会、1973年3月25日

ED45型电力机车（日语：ED45形電気機関車）是日本国有铁道的第一代交流电力机车。该型机车为整流器式交流电力机车，于1950年代中期由日立、东芝、三菱分别各试制了一台原型车。同时期研制的交流电力机车还有ED44型电力机车，是由日立研制的直接式交流电力机车。1961年，根据国铁车辆形式称号规程，ED

KuHa61形（日语：遠州鉄道クハ61形電車） KuHa71形（日语：遠州鉄道モハ1形電車） MoWa200形（日语：遠州電気鉄道デ201形電車） ReKa1形（日语：遠州電気鉄道レカ1形気動車） KiHa800形（日语：遠州鉄道キハ800形気動車） ED21形（日语：遠州鉄道ED21形電気機関車）

EF81型电力机车（日语：EF81形電気機関車）是日本國有鐵道的多电流制電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所、三菱电机、三菱重工业联合生产。 EF81型电力机车最初是为日本海縱貫線设计的客货运通用电力机车，首台原型车