临港线（日语：臨港線／りんこうせん Rinkō sen */?）是一条由太平洋石炭贩卖输送营运的货物专用铁路路线，途经北海道钏路市的春采站及知人站。
最初本线是行驶春采及知人之间的钏路临港铁道，并构思兴建成一条循环线。不过后来计划搁置，并于1979年由太平洋石炭贩卖输送接管。
路线数据
1986年11月1日之后
行驶模式
在煤炭车的两端连系著柴油机车，在春采及知人之间穿梭运输煤炭。
在太平洋煤矿时代，除了12时的午膳时间外，平日9至16时的其馀时间都十分频繁地运输煤炭。不过在钏路煤矿之后，虽然本线继续营运，但是煤炭生产已经接近停止，频繁的行驶也很少再出现。
历史
- 1923年（大正12年）12月12日 - 太平洋煤矿（有限公司）成立子公司钏路临港铁路（有限公司），负责煤炭运输部门。[1]
- 1925年（大正14年）2月11日 - 春采～知人 开始营业。
- 3月16日 - 别保信号场（后来的东钏路站）～春采 开始营业。
- 1926年（大正15年）2月1日 - 知人～临港 开始营业。沼尻、米町、真砂町开始营业，春采～临港 开始旅客服务。
- 6月1日 - 观月园开始营业。
- 1927年（昭和2年）2月20日 - 临港～入舟町 开始营业、入船町开始旅客服务，临港开始货运站服务。
- 1928年（昭和3年）11月11日 - 别保信号场升格为东钏路站，东钏路～春采 开始旅客服务。
- 1937年（昭和12年）1月10日 - 城山～东钏路 开始营业。
- 1940年（昭和15年）10月24日 - 终点站迁移至入船町，路线的长度增加0.6公里。
- 1942年（昭和17年）5月27日 - 废除真砂町，恢复临港的旅客服务。
- 1953年（昭和28年）4月16日 - 永住町开始营业。
- 1956年（昭和31年）11月10日 - 路线穿越观月园站，路线实际长度缩短122米，春采～观月园之间缩短0.1公里。
- 1960年（昭和35年）5月4日 - 沼尻站变为停留所。
- 6月1日 观月园～沼尻之间缩短0.1公里（实际上没有变化）。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 全线停止旅客服务。
- 1966年（昭和41年）12月1日 - 临港～入舟町 被废除。
- 1979年（昭和54年）4月30日 - 钏路临港铁路（有限公司）及临港线被关连企业太平洋煤炭贩卖输送（有限公司）吸收合并。
- 1985年（昭和60年）6月1日 - 城山～东钏路 被废除。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 东钏路～春采、知人～临港 被废除。只馀下开始营业时的路线。
- 2019年（平成31年//令和元年）
车站一览
以下划上删除线的车站代表已废站：
城山站 - 材木町站 - 东钏路站注 - 绿冈站 - 永住町站 - 春采站 - 观月园站 - 沼尻站 - 米町站 - 知人站 - 真砂町站 - 临港站 - 入舟町站
注：临港线已不再通过东钏路，但该站仍由JR北海道使用中。
参考资料
参见
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