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30000系是供大阪市营地下铁谷町线御堂筋线使用的通勤型电车[1]

事实速览 概览, 制造 ...
大阪市交通局30000系电联车
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御堂筋线上的大阪市交通局30000系电联车 (2018年4月)
概览
制造近畿车辆
车辆总数御堂筋线:10节编组
谷町线:6节编组
制造年份2008~2020年
投入运营御堂筋线:2011年12月10日
谷町线:2009年3月18日
技术数据
车辆长度先头车 18,900 mm
中间车 18,700mm
车体宽度先头车 2,890 mm
中间车 2,880mm
车体高度先头车 3,745 mm
中间车 3,735mm
车辆重量T':25.5 t
Tec1:33.0 t
Mb1'・Ma2・Mb2:36.0t
轨距1,435mm
车辆定员先头列车:130人
中间列车:140人
营运速度70km/h
设计最高速度80km/h
起动加速度御堂筋线:3.0 km/h/s
谷町线:2.5 km/h/s
常用减速度3.5 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
供电制式750V直流电(第三轨道供电)
制动方式IGBT - VVVF
三菱电机制 MAP-144-75V196
(32系)
三菱电机制 MAP-144-75V196A
(31系01F~03F)
日立制作所制 VFI-HR-1415F
(31系04F~)
安全防护系统WS-ATC ATO CTC
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概要

30000系由近畿车辆负责制造,于2009年3月18日起在谷町线上线运营,用于加快谷町线的空调化进程以及取代老化的旧30系日语大阪市交通局30系電車22系电车;自2011年12月10日起亦在御堂筋线投入服务,取代原有的10系电车。[2][3]

列车的前方到站广播可以播放4种语言,依顺序播放日语英语、中国现代标准汉语韩语等等。

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列车编组

谷町线使用的列车(32系)以6卡为一列:

更多信息 车号, 车辆形式 ...
车号 1 2 3 4 5 6
车辆形式 Tec1 Mb1' T' Mb2 Ma2 Tec2
车辆编号 32600 32100 32800 32300 32200 32900
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御堂筋线使用的列车(31系)以10卡为一列:

更多信息 车号, 车辆形式 ...
车号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
车辆形式 Tec2 Ma2 Mb2 T T' Mb1' Te Mb1 Ma1 Tec1
车辆编号 31900 31200 31300 31500 31800 31400 31700 31100 31000 31600
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参考文献

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外部链接

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