大谷出入口

北九州高速5號線（於大谷JCT連接） 九州自動車道（於門司IC、八幡IC連接） 關門自動車道（於門司IC連接） 全線都在日本福岡縣北九州市內。 1958年（昭和33年）10月17日 : 北九州道路春日出入口至大里出入口之間開通。 1961年（昭和36年）4月14日 : 北九州道路大里出入口至富野出入口之間開通。

）是一條連接日本福岡縣北九州市八幡東區大谷JCT與同縣同市同區枝光出入口的北九州高速道路路線。 北九州高速4號線（於大谷JCT連接） 黑崎繞道（於東田出入口連接） 全線都在日本福岡縣北九州市內。 設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未通車路段名稱皆為臨時名稱。 2001年7月2日 : 枝光出入口至大谷出入口之間開通。

2000年12月11日：吹上東出入口至四谷出入口之西行線開通，吹上出入口改名為吹上東出入口。 2001年6月1日：吹上東出入口至四谷出入口之東行線開通。 2003年3月11日：四谷出入口至高針JCT開通，同時春岡入口啟用，全線開通。 平日24小時交通流量（平成17年度道路交通普查） 愛知縣名古屋市中區大須2丁目：18

1981年（昭和56年）5月：有明出入口～辰巳系統交流道出入口開通。 1982年（昭和57年）4月27日：浦安出入口～高谷開通，與東關東自動車道連接。 1983年（昭和58年）2月：東海系統交流道～大井出入口開通。 1984年（昭和59年）12月：13號地出入口（現臨海副都心出入口）～有明出入口開通。 1989年（平成元年）

首都高速道路1號上野線是日本東京都中央區江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）至同都台東區入谷出入口的首都高速道路路線。 1號上野線只能從江戶橋系統交流道往都心環狀線京橋系統交流道（日语：京橋ジャンクション）方向，無法前往都心環狀線吳服橋出入口（日语：呉服橋出入口）方向、6號向島線方向。因1號上野線連絡道路有限，也不與中央環狀線連接，交通量較小，極少塞車。