大分站

大分站（日语：大分駅〔大分驛〕／おおいたえき ^{Ōita eki */?}）是位于日本大分县大分市要町1番1号的九州旅客铁道铁路车站。为大分县县厅所在地，亦是大分市的的代表车站。2021年度日均乘车人数达16,949人，是九州岛内第4位最多人使用车站、最多人使用的非新干线车站^[4]。日丰本线由此站起至终点鹿儿岛站间皆为单线区间。

北口（2020年9月）

大分站
南口全貌（2022年10月）
日语名称
大分 – おおいた – Ōita
车站概览
位置	大分县大分市要町1番1号
地理坐标	33°13′57″N 131°36′24″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线 ■久大本线 ■丰肥本线
距离	■日丰本线 132.9公里（起点站：小仓） ■久大本线 141.5公里（起点站：久留米） ■丰肥本线 148.0公里（起点站：熊本）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	4面8线
其他信息
电报码	オイ←ヲウ
历史
启用日期	1911年（明治44年）11月1日[1][2][3]
上车人次 统计年度	平均每日16,949人次（不含下车乘客） 2023年
服务
■日丰本线 ◄西大分 （2.5公里） 牧*► （3.3公里） ■久大本线 ◄古国府 （2.6公里） ■丰肥本线 ◄*泷尾 （5.1公里）
位置
备注
直营站 设有绿窗口
* 在此站至泷尾和牧之间设有下郡信号场（此站起2.2km）。

车站结构

验票口（2022年9月）

月台（2022年9月）

现时使用中的站房为第三代，属高架车站，于2010年开始兴建，改建工程的设计由水户冈锐治负责。连同相连的建筑群，历时超过五年才完成。车站北侧（大分市街中心部侧）为北口、南侧（大道侧）为南口。

第一代站房于1945年8月遭美军轰炸而全毁，后来于1950年，南口第二代站房才重新建成；北口站房更延至1956年才竣工。随后又经过多次的改建，直至高架化时才陆续拆卸。

月台配置

位于2楼，设有4座岛式月台，共提供8个月台。其1-4号月台只为日丰本线所使用（仍有少部份使用5号月台），长度亦比另外两个为长；5号至7号月台则为丰肥本线使用；7号及8号月台则为久大本线使用。在1至6号月台均设有IC卡增值机及自由席特急劵发售机，7号及8号月台上亦设有IC卡增值机。

值得一提的是，现时三路线的尾班车（均为普通列车），均统一于23:30一并开出，是拥有复线路线车站中较为罕见的安排。

以下为2021年3月16日起的发线列表。

月台	路线・列车	方向	前往	备注
1	□特急“音速”	上行	中津、小仓、博多方向
	■日丰本线（普通）		别府、中津方向	一部份列车
	□特急“音速”	下行	佐伯方向	19:03班次
	■日丰本线（普通）		大在、幸崎、臼杵、佐伯方向
2
	□特急“日轮”		南宫崎、宫崎空港方向
	□特急“日轮喜凯亚”			10:08班次
3	□特急“音速”	上行	中津、小仓、博多方向
	□特急“日轮喜凯亚”			19:43班次
	□特急“日轮”			20:55班次
	■日丰本线（普通）		别府、中津方向
4
	□特急“日轮”	下行	南宫崎、宫崎空港方向
	■日丰本线（普通）		大在、幸崎、臼杵、佐伯方向	一部份列车
	□特急“由布”	上行	经由布院、日田、久留米往博多方向
5	■丰肥本线（普通）	上行	中判田、犬饲、三重町豊后竹田方向	一部份列车
	■日丰本线（普通）	上行	别府、中津方面
6	□特急“九州横断特急” □特急“阿苏男孩！”	下行	别府方向
		上行	阿苏、熊本方向
	■丰肥本线（普通）	上行	中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方面
7	■丰肥本线（普通）	上行	中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方向
	□特急“由布”	下行	别府方向
		上行	由布院、日田方面
	■久大本线（普通）	上行	丰后国分、向之原、庄内、由布院、丰后森、日田方向
8	□特急“由布院之森”	上行	经由布院、日田、久留米往博多方向
	■久大本线（普通）	上行	向之原、庄内、由布院、日田方向
	□特急“由布院之森”	下行	别府方向
	□特急“由布”	下行

历史

• 1911年（明治44年）11月1日- 丰州本线别府～大分站延伸时开设
• 1914年（大正3年）4月1日- 大分～幸崎站延伸。大分～犬饲站犬饲轻便线开通^[5]
• 1915年（大正4年）10月30日- 大汤铁道大分市～小野屋站开通
• 1922年（大正11年）9月2日- 犬饲轻便线改名犬饲线

• 12月1日- 大汤铁道国有化成为铁道省大汤线

• 1928年（昭和3年）12月2日- 犬饲线编入丰肥本线
• 1932年（昭和7年）12月6日- 丰州本线编入日丰本线编入
• 1934年（昭和9年）11月15日- 大汤线编入久大线
• 1937年（昭和12年）6月27日- 久大线改名久大本线
• 1945年（昭和20年）4月21日- 美国空军于大分大空袭时车站本屋全被烧毁
• 1966年（昭和41年）9月21日- 西大分～大分站间复线化
• 1967年（昭和42年）10月1日- 新田原～幸崎站间电化
• 1987年（昭和62年）4月1日- 国铁分割民营化后由九州旅客铁道继承

使用人数

年度	年间 乘车人数	定期外 乘车人数	定期 乘车人数	1日平均 乘车人数[注释 1]	年间 下车人数	出处
1965	6,557,591	1,928,876	4,628,715	17,966	6,459,955	[6]
-	-	-	-	-	-	-
1990	6,287,185	3,554,083	2,733,102	17,225	6,081,117	[7]
1991	6,542,778	3,816,329	2,726,449	17,925	6,431,552	[8]
1992	6,584,844	3,843,287	2,741,557	18,041	6,409,649	[9]
1993	6,632,382	3,780,959	2,851,423	18,171	6,449,255	[10]
1994	6,607,702	3,734,569	2,873,133	18,103	6,470,639	[11]
1995	6,709,899	3,774,747	2,935,152	18,334	6,602,332	[12]
1996	6,794,686	3,714,922	3,079,764	18,616	6,684,820	[13]
1997	6,530,092	3,551,404	2,978,688	17,891	6,493,402	[14]
1998	6,507,291	3,447,063	3,060,228	17,828	6,484,739	[15]
1999	6,319,941	3,307,164	3,012,777	17,268	6,338,752	[16]
2000	6,175,584	3,198,147	2,977,437	16,919	6,165,788	[17]
2001	6,136,379	3,185,298	2,951,081	16,812	6,147,235	[18]
2002	6,176,871	3,258,258	2,918,613	16,923	6,201,683	[19]
2003	6,212,193	3,227,046	2,985,147	16,973	6,249,814	[20]
2004	6,131,835	3,137,964	2,993,871	16,800	6,158,718	[21]
2005	6,143,556	3,114,208	3,029,348	16,832	6,181,866	[22]
2006	6,171,346	3,115,129	3,056,217	16,908	6,213,553	[23]
2007	6,176,886	3,106,682	3,070,204	16,877	6,218,659	[24]
2008	6,251,972	3,131,362	3,120,610	17,129[25]	6,268,604	[26]
2009	5,976,019	2,872,667	3,103,352	16,373[27]	6,000,728	[28][注释 2]
2010	5,996,691	2,869,963	3,126,728	16,429[31]	6,025,375	[32]
2011	6,094,378	2,910,419	3,183,959	16,651[33]	6,118,082	[34]
2012	6,198,608	3,010,427	3,188,181	16,982[35]	6,218,099	[36]
2013	6,422,697	3,109,588	3,313,109	17,596[37]	6,463,482	[38][39]
2014	6,353,092	3,109,213	3,243,879	17,406[40]	6,389,635	[41][42]
2015	7,155,451	3,596,025	3,559,426	19,550[43]	7,173,423	[44][45]
2016	-	-	-	19,165	-	[46]
2017	-	-	-	19,421	-	[47]
2018	-	-	-	19,067	-	[48]
2019	-	-	-	18,660	-	[49]
2020	-	-	-	13,250	-	[50]
2021	-	-	-	13,724	-	[51]
2022	-	-	-	15,427	-	[52]
2023	-	-	-	16,949	-	[4]

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■观光特急“36+3”

别府 ← 大分 ← 重冈

■特急“音速”

别府 - 大分

■特急“日轮”“日轮喜凯亚”

大分 - 鹤崎

■普通

西大分－大分－（下郡信号场）－牧

■久大本线

■特急“由布院之森”

由布院 - 大分 - 别府

■特急“由布”

向之原 - 大分 - 别府

■普通

古国府－大分

■丰肥本线

■特急“九州横断特急”

中判田－大分－别府

■普通

泷尾－（下郡信号场）－大分

相关条目

• 日本铁路车站列表

参考资料

1. 豊田寛三 加藤泰信 末広利人 ‘県民100年史 大分県の百年’ 山川出版社、1986年3月。ISBN 978-4-634-27440-2
2. ‘大分市史 下巻’ 大分市、1988年3月31日。
3. 日本国有铁道 総裁室修史课 ‘日本国有铁道百年史 第9巻’ 日本国有铁道、1972年3月。
4. 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
5. 日本《官报》第498号“铁道院告示第23号”，内阁印刷局：1914年3月30日，第729页：国立国会图书馆电子化资料。
6. 大分県総务部统计课 ‘昭和41年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1966年3月。
7. 大分県総务部统计课 ‘平成3年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1991年12月31日。
8. 大分県総务部统计课 ‘平成4年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1992年12月31日。
9. 大分県総务部统计课 ‘平成5年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1994年3月31日。
10. 大分県総务部统计课 ‘平成6年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1995年3月31日。
11. 大分県総务部统计课 ‘平成7年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1996年3月31日。
12. 大分県総务部统计课 ‘平成8年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1997年3月31日。
13. 大分県総务部统计课 ‘平成9年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1998年3月31日。
14. 大分県総务部统计课 ‘平成10年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1999年3月31日。
15. 大分県総务部统计课 ‘平成11年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、2000年3月31日。
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23. 大分県総务部统计课 ‘平成19年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、2008年3月31日。 - 11运输および通信 - 130 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (ウェブ版 XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
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29. 池端真理：《全国都道府県统计协会刊行の统计资料调查について》地域総合研究，第38卷 第2号：(鹿儿岛国际大学地域综合研究所) （2011年）
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41. 平成27年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物). 大分県総务部统计课. 2016-03-29 [2017-02-24]. （原始内容存档于2016-09-27）.
42. 平成27年版 大分市統計書 53.JR各駅別乗車人員. 大分市総务部総务课. 2016-03-29 [2017-04-08]. （原始内容存档于2017-04-08）.
43. 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成27年度）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-08-19）.
44. 平成28年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物). 大分県総务部统计课. 2017-03-30 [2017-05-22]. （原始内容存档于2017-08-03）.
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48. 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
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50. 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.
51. 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
52. JR九州駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2023-01-08]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.

注释

1. 2007年止的1日平均乘车人数，是以年间乘车人员的数値除以当年的日数，再四舍五日所得出。
2. 《大分县统计年鉴》由平成22年版（2010年度起），将有关数据改放于网页上公开^[29][30]。

外部链接

JR九州大分站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）