圣淘沙捷运（英语：Sentosa Express）是一条连接新加坡主岛港湾至圣淘沙的单轨列车。圣淘沙捷运以1.4亿新元兴建以取代旧的圣淘沙单轨列车。工程于2003年6月开工，2006年12月完工。圣淘沙捷运全长2.1公里，共设4座车站，全线高架，于2007年1月15日通车。圣淘沙捷运由圣淘沙发展局营运。
历史
2002年6月，圣淘沙发展局与日立亚洲签订了一项价值7800万新元的合同，以建造圣淘沙捷运，[1]用来取代圣淘沙单轨列车，不同于其前身环岛行驶，圣淘沙捷运当时计划过海至新加坡主岛并与东北线转乘。
圣淘沙捷运于2003年6月开始兴建，经过历时三年半建设，于2006年12月完工，共耗资了1.4亿新元。[2]岛上其中两个车站（英比奥站和海滩站）与新加坡主岛的怡丰城站于2007年1月15日一起开通，该站已融入新的怡丰城购物中心。[3][4]
第三站海滨坊计划与当时正在开发的综合度假胜地圣淘沙名胜世界同步开放，但在一年后的2008年1月被拆除以进行重建。圣淘沙休闲集团的一位发言人表示，该站是在综合度假村的计划最终确定之前建造的。[5]最终该车站于2010年2月1日开放，作为整个度假区分阶段开放的一部分。[6]
为满足客量增长，圣淘沙发展局于2014年11月向日立亚洲授予了价值3,000万新元的升级合同，当中包括将升级信号系统以提升通讯式列车控制，并增加另外两列列车，于2017年底投入服务。[7][8][9]
车站
车站耗资2千6百万新加坡元建设，与怡丰城站不同的是，线上其他三站不设空调，也是新加坡首个设置月台闸门的车站（当时新加坡其他车站均使用月台幕门），同时设有电动扶梯和升降机供乘客上下。
车费和车票
只在怡丰城站设收费闸。收取4新加坡元。包含入场费。
另见
- 圣淘沙单轨列车：一条已经停用的圣淘沙游览单轨系统
参考
链接
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