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土佐堀
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佐土原藩
070石,藩廳是
佐
土
原城(日语:
佐
土
原城),藩校(日语:藩校)創建於文政8年9月22日(1825年11月2日),分別稱為學習館和鄉學所。人口在明治2年(1869年)時是6,025戶19,444人。江戶藩邸(日语:江戸藩邸)方面,上屋敷位於芝三田小山,中屋敷位於芝新
堀
,下屋敷位於芝白銀。藏屋敷則位於
土佐堀
和肥後町。
阪神高速1號環狀線
路線名未特記者為市道。 1964年6月28日:
土佐堀
- 湊町間,南向單向通行通車。 1964年11月12日:出入橋 -
土佐堀
間通車。 1965年12月12日:11號池田線的梅田 - 道頓
堀
間通車。 1966年12月8日:堂島聯絡線啟用。 1967年3月10日:道頓
堀
- 湊町間通車,同時啟用惠比壽町入口。
堀詰停留場
堀
詰停留場(日语:
堀
詰停留場/ほりづめていりゅうじょう Horizume teiryūjō */?),是位於高知縣高知市本町一丁目,
土
佐
電交通伊野線的電車站。
堀
詰停留場在1904年(明治37年)啟用。當時是
土
佐
電交通的前身,
土
佐
電氣鐵道的電車站。當時開通的路線包括了本町線(
堀
天滿橋
、天神橋合稱為浪華三大橋,是三者最東(上游)的橋梁。此橋連結了大阪市北區天滿與大阪市中央區天滿橋京町。 天滿橋是大阪少數的雙層橋梁,上層是
土佐堀
通(日语:
土佐堀
通)的跨道橋(日语:跨道橋)。天滿橋南詰有天滿橋交差點,往北為天滿橋筋,往南為谷町筋。大阪市營地下鐵谷町線通過天滿橋地底。 天滿橋(葛飾北齋)
阪神高速11號池田線
阪神高速11號池田線(阪神高速11号池田線/はんしんこうそく11ごういけだせん,Route 11 Ikeda Line)是從大阪府大阪市的環狀線分歧(
土佐堀
附近)至池田市池田木部出入口的阪神高速道路路線。因為本路線聯絡大阪國際機場與名神高速公路、中國自動車道相當便利,利用車輛相當多導致經常塞車。但是在