国鉄動力車労働組合

国铁千叶动力车劳动组合（日语：国鉄千葉動力車労働組合），简称动劳千叶 ，成立於1945年，是日本國有鐵道千葉鐵道管理局與分割民營化之後东日本旅客铁道（JR東日本）千叶支社工人的工会组织。受中核派影响。會員除了JR東日本千叶支社員工，還包括日本貨物鐵道（JR貨物）與夷隅鐵道的員工。 警察庁警備局 2015，第30–32頁

國鐵分割民營化的主要目的是經由民營化改善JR各公司業務，出售國鐵資產，藉此償還巨額債務、減輕國家財務負擔等。但日本首相中曾根康弘事後描述，真正目的在於解散工會。 日本國鐵與JR被視為兩間獨立的公司，因此JR藉口沒有義務聘請原日本國鐵職員，故意不聘請國鐵工會（日语：国鉄労働組合）（国鉄労働組合

ＪＲ千葉支社―３月ダイ改の提案行う – 国鉄千葉動力車労働組合. [2019-03-01]. （原始内容存档于2021-02-05） （日语）.  JR千葉支社 鎌取駅全面外注化、那古船形駅無人化提案. 國鉄千葉動力車勞動組合（日语：国鉄千葉動力車労働組合）. [2019-07-27]. （原始内容存档于2019-07-27）

1996-12-18: 2 （日语）.  みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！ 乗客の不便よりも機械化 合理化を優先するJR. 國鉄千葉動力車勞動組合（日语：国鉄千葉動力車労働組合）. [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30） （日语）.  {{Cite web |url=https://doro-chiba

朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15 （日语）.  千葉支社安全・異常時対応無視の要員削減提案 (PDF). 国鉄千葉動力車労働組合. 1994-05-02 [2020-07-09]