営団5000系電車

東京高速鐵道100型（日语：東京高速鉄道100形電車）（支線用。1968年（昭和43年）引退） 營團2000型（日语：営団2000形電車）（支線用。1993年（平成5年）引退） 營團02系電聯車（東京地下鐵繼續營運） 日比谷線 營團3000系電車（日语：営団3000系電車）（1994年（平成6年）引退） 營團03系電車

營團05系 營團05N系 營團07系 東京地下鐵15000系 東葉高速鐵道 1000型（日语：東葉高速鉄道1000形電車）：1995年引入，1996~2006年间使用，为營團5000系電力動車組（日语：営団5000系電車）的让渡车。 營團·東京地下鐵 5000系（日语：営団5000系電車）：1996~2007年间使用。

線），之後因進入二戰時期，在日本政府《陸上交通事業調整法》施压下，最終將兩家公司合併，並採行官民合辦之特殊法人（日语：特殊法人）型態的「營團（日语：営団）」組織，在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團（通稱交通營團；旗下路線通稱營團地下鐵或營團線）。 戰後，駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散營團

，在車廂地面還裝有晃動裝置，實際再現車廂的晃動（僅限小學生以上遊客體驗）。此外還設有銀座線01系電聯車及半藏門線8000系電聯車（但使用的是有樂町線的映像）、東西線5000型電聯車（日语：営団5000系電車）的模擬器，小學生以下的遊客也可以體驗這些模擬器。2019年10月1日，還追加了日比谷線及半藏門線的模擬運行體驗。

營團07系電力動車組（日语：営団07系電車／えいだん07けいでんしゃ Eidan 07-kei densha */?）是東京地下鐵（前、帝都高速度交通營團）曾經是有樂町線，現在是東西線的通勤形電車，現時有6組列車服役，每組列車10卡編組。 1992年有樂町線增加班次，由川崎重工製造2列10卡編組。1