和记港口信托
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和记港口信托（英语：Hutchison Port Holdings Trust，SGX：NS8U、SGX：P7VU、LSE：NS8U）是长江和记实业有限公司旗下于中国珠江三角洲地区经营港口业务的商业信托基金。
历史
2011年，和记黄埔宣布分拆和记港口信托于新加坡上市，和记黄埔会在和记港口信托后持有27.6%的股权。[1]和记港口信托计划收购香港国际货柜码头的全部股权。[2][3]和记港口信托上市的资产包括香港国际货柜码头、盐田港部份权益、内河港资产（江门码头50%股权、南海码头50%股权及珠海九洲码头50%股权）、APS、和记物流及深圳和记集装箱仓储。[4]
和记港口信托每个基金单位发售价为0.91至1.08美元，集资49.14至58.32亿美元，超越新加坡电信于1993年的纪录，成为当地有史以来集资额最大的新股。[5]和记港口信托最终招股价订在1.01美元，于3月18日上市，首日收报0.95美元。[6]而在2012年3月，开始使用双币结算，也就是推出了新加坡元结算。
2013年3月7日，和记港口信托以总代价39.17亿元向迪拜环球港务持有55.16%及新加坡港务局持有45%收购持有葵涌8号货柜码头西冀的亚洲货柜码头的ACT Holdings全部股权，并支付7.5亿元以为其偿还债务。
2013年10月19日，Westports以每股2.5元（马币．下同），发售8.1亿股新股，集资约20亿元，成为马来西亚今年集资额第二大的新股。10月18日首日挂牌，收市报2.65元，较招股价高6% ，今次上市，和黄透过售旧股套现15亿港元，上市后，和黄持股量由31.45%降至24.31%。
2014年3月13日，和记港口信托出售葵涌“八号码头”亚洲货柜码头60%股份给中远太平洋占40%股份和中海码头占20%股份，令八号码头东和八号码头西均由和记和中资航运巨企合营。和记在是次交易中套现24.72亿元，交易完成后，和记港口仍持有八号西码头40%权益。
2018年，和记港口信托出售汕头国际集装箱码头70%股权。[7]
2025年1月，巴拿马政府开始对当地的和记港口集团子公司进行审计，并审查2021年巴拿马运河港口运营特许合同，该合同被指缺乏透明度且为巴拿马经济带来的利益有限而受到批评[8][9]。
2025年2月，巴拿马最高法院提起诉讼，要求取消和记港口集团在巴拿马运河的港口运营合同[10]。
2025年3月，有报导指长江和记控股将会出售和记港口所持巴拿马运河港口权益。[11]随后亦有报导指新买家虽为贝莱德牵头的“BlackRock-TiL”财团，交易后资产最终将会由意大利的MSC地中海航运公司集团（TiL母企）管理，而MSC集团总裁与李家为世交。[12][13]据《纽约时报》报道，李嘉诚家族感到“面临退出港口业务的政治压力”；与贝莱德关于巴拿马运河的谈判仅在几周前开始，恰逢特朗普政府上台[14][15]。3月13日，《大公报》刊发评论文章《莫天真 勿糊涂》，对和记港口出售巴拿马运河的相关资产予以批评，强调“这是没有腰骨的跪低，是唯利是图 ...... 背叛和出卖全体中国人”[16]。该文章亦被中共中央港澳工作办公室网站转载[17]。3月15日，《大公报》再次发表《伟大的企业家都是铮铮爱国者》的评论文章，强调“伟大的企业家从来不是冷血投机的逐利者，而是热诚傲骨的爱国者”[18]。3月28日，据香港媒体报道，长江和记实业宣布不会按照预定日期签署出售巴拿马两座港口的协议，而4月2日并非签署协议的“实际期限”，实际上是可签订协议的最早日期[19]。国家市场监督管理总局同日表示，将对此次交易展开反垄断审查。[20]
旗下资产
以下为和记港口信托持有的资产：[21]
- 香港国际货柜码头100%股权
- 中远-国际货柜码头（香港）有限公司50%股权
- 亚洲货柜码头40%股权
- 盐田国际集装箱码头56.4%股权
- 盐田三期国际集装箱码头51.6%股权
- 深圳盐田西港区码头51.6%股权
- 江门国际集装箱码头
- 南海国际集装箱码头
- 珠海国际集装箱码头（九洲）
- Asia Port Services Limited
- 和记物流
- 深圳和记集装箱仓储
投资柬埔寨
参考
外部链接
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