名鉄ト150形貨車

ワブ1形 → ワフ45形 ワブ50形 → ワフ80形 ワブ60形 → ワフ90形 ト50形 → ト80形・ト600形 → ト140形・600形 ト60形・ト70形 → ト91形・ト100形 → ト400形 ト650形 → ト650形 トム100形 → トム900形・ト710形 → トム800形 フト1形

To312） Wa80形 81 （前日本毛織（日语：日本毛織）一宮工場） To150形 157（日语：名鉄ト150形貨車#概要） トフ70形 71（日语：名鉄ト150形貨車#概要） To200形 200 （前國鐵To6865） To200形 233,234（日语：名鉄ト200形貨車#概要）

ED28形電力機車（日语：豊川鉄道電機50形電気機関車） HoKi800形貨車（日语：国鉄ホキ800形貨車） 電力機車 ED282 於遠州西崎站側線停泊的HoKi800形貨車和ED282 MoHa1形（日语：遠州電気鉄道ホ1形電車） - 1923年

5450（日语：国鉄タキ5450形貨車），更換作業由石原產業擁有，日本車輛製造製的25噸級「DL106」和日本輸送機（力至優）（日语：三菱ロジスネクスト）製的20噸級「BH205」調動機車負責。在1968年前曾使用B6形2412（日语：国鉄2100形

為此，JR北海道於1995年引入了KiHa 150型柴聯車，以解決上述問題，並同時取代老化的KiHa 22型。這款列車的車身構造參照JR東日本KiHa 100系柴油動車組，但配備一個馬力高達450匹的N-KDMF15HZ型柴油引擎，以及N-DT150形與N-TR150形