名古屋車両区

以下是名古屋站至龟山站之间的使用的旅客车辆。 基本上，只在名古屋站和龟山站之间的电气化路段运行的列车使用的是电车，而直通来往伊势铁道线和纪势本线非电气化路段的列车使用的是气动车（柴油车）。 电车配属于神領車両区（日语：神領車両区），气动车配属于名古屋车辆区（日语：名古屋車両区）。

车与其他新型国铁车辆共同在铁道技术研究所对外展出。这台机车配属于名古屋铁道管理局名古屋机关区（日语：名古屋車両区），主要担当名古屋站和笹島站（日语：笹島駅）的调车任务。1965年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车从国铁车辆编制除籍，并返还日本车辆制造。 1965年8月，专门经营名古屋

車為自由席。 由於「三重」實施一人控制，因此通常列車會使用KiHa75形的基本款式。一般列車是來自名古屋車輛區（日语：名古屋車両区）的0、100番台或200、300番台，增併時會使用來自美濃太田車輛區（日语：美濃太田車両区

日本車輛製造株式會社（日本車輌製造株式会社；Nippon Sharyo, Ltd. 東證1部：7102）為日本特種車輛生產商之一，簡稱日本車輛，產品包括鐵路車輛、工程車輛、橋梁建造等。 日本車輛於1896年創立，總部設於愛知縣名古屋市熱田區，現時分別在豐川、鳴海及衣浦等地設有廠房。2008年10月

名古屋市營地鐵（日语：名古屋市営地下鉄／なごやしえいちかてつ Nagoya shiei chikatetsu */?）是位於日本愛知縣名古屋市，由名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統。名古屋市營地下鐵於1957年（昭和32年）11月15日通車，首通段為現今東山線名古屋～榮之間路段，目前擁有6條路線。營運里程數為93