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吉拿（英语：L. Gardner and Sons Ltd）是一家在英国的引擎制造商，主要生产汽车、铁路和船舰用的柴油发动机。吉拿于1868年在英国曼彻斯特成立，从1895年起开始引擎制造的业务，经历近100年后，于1994年结束引擎的生产业务。
英国人劳伦斯·吉拿（Lawrence Gardner）于1868年在英国曼彻斯特开始制造缝纫机。他于1890年逝世，由他的儿子继承业务，并以L. Gardner & Sons Ltd名义继续经营公司，公司名称的中文意思是“劳伦斯·吉拿与儿子们”。
1895年，吉拿开始生产引擎，1903年在英国以L Gardner and Sons Ltd. Norris and Henty Ltd注册为有限公司。
1903年，吉拿投入柴油发动机的开发业务。
1914年至1918年的第一次世界大战期间，吉拿为英军生产包括枪炮、坦克引擎等各种军需物资。
1920年，吉拿大力推动柴油发动机的生产业务。1929年，吉拿向意大利汽车制造商蓝旗亚，供应原用于船只上的4L2型柴油引擎，改用于巴士上，并取得成功，打响了吉拿柴油引擎的名声。此后，吉拿开发用于车辆的LW系列柴油引擎。随著吉拿的名声日隆，吉拿的4LW和6LW系列引擎，获得宾利和劳斯莱斯等著名汽车品牌采用，而且在运作的可靠性上，显出比原厂的产品更优秀。
在1939年至1945年的第二次世界大战期间，吉拿成为英国主要的车用和船用引擎生产商，大量为英军供应自家设计的引擎，其原用于巴士的柴油引擎，被成功用于英军特击队的X级袖珍潜艇上。
经过长时间生产LW系列引擎后，吉拿在1958年开发出LX系列柴油引擎，并获得当时英国的商用车辆大量采用。同时期吉拿也生产6L3和8L3型柴油机供给当时的英国铁路的柴油机车。吉拿的柴油引擎也获得游艇厂商采用[1]，作为帆船的自行动力来源。
吉拿于1986年被英国另一家柴油引擎生产商帕金斯收购，帕金斯期望透过收购吉拿完善本身的产品线，特别是中、小型柴油机的业务[2]。吉拿自1990年起停止了新的引擎开发工作，生产线亦于1994年关闭，但依然为已售出的发动机提供备用零件等售后服务。
吉拿的柴油引擎，因为可靠耐用，而且耗油量低，所以获不少英国的车厂采用为动力来源，甚至有客户指定选用吉拿的产品。
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