克拉克帆船

克拉克帆船（英语：carrack；加泰隆尼亚语：carraca；西班牙语：nao；葡萄牙语：nau），又译卡拉克帆船或卡瑞克帆船，为一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。

航海家哥伦布的克拉克帆船－圣玛利亚号

克拉克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。西班牙和葡萄牙两个海上强权就是在15至16世纪期间使用这种帆船来进行远洋探险，并建立了一个又一个的殖民地。在法国，这种船被称为“Caraque”或“Nef”，而西班牙和葡萄牙则皆称为“Carraca”（意思都是“船”）。

由来

“克拉克”这一个名称最早可以追溯至中世纪传入欧洲的阿拉伯语，以及希腊文κέρκουρος（kerkouros）一词（即“驳船”之意），当时的欧洲人以之来把新研发的大型帆船命名。大约在1300年，欧洲人改良了当时往来地中海的柯克帆船，由一桅增加至三至四桅。此外，人们也在它身上增加了船首斜桅，以及减低的艉楼的高度，令它更便于在海战发挥威力。后来在16世纪初，它更被安装了多层的甲板，以便于安装更为巨大的炮座，增加威力。而克拉克帆船的改良更为海上战争带来了新元素，海上战争不再单是两船间短兵相接及弓箭互发的模式，而转变为更具威力的炮战，亦引伸出后来战列舰的形成。而克拉克帆船精良的装备亦令欧洲殖民者得以进占多个地区，建立海上霸权，主宰整片海洋。

优点

• 拥有充足的船舱以摆放货物、物资及容纳水手。
• 能抵受来自体型较小船只的攻击。
• 能够实现远洋航行。
• 船上的四桅上挂有三角帆及横帆，这足够提供动力令船只航行速度增加，即使逆风时也无碍航行。
• 具备的多层甲板可以安放重型火炮，亦便于发射并排的侧舷火炮，增加船只威力。

可是，当遇上强风时，它那庞大的体积亦会容易出现重心倾斜，令船只坍塌。

著名的克拉克帆船

西元17世纪在日本长崎市海域航行的葡萄牙克拉克帆船。

• 大密歇尔号（Great Michael）：苏格兰制的克拉克帆船，当时欧洲最大型的帆船。
• 玛丽玫瑰号（Mary Rose)及上帝的恩宠亨利号（Henri Grâce à Dieu）：英王亨利八世下令建造的两首旗舰，亦是英格兰王国开始成为海上军事强权的标志。
• 圣安娜号（Santa Anna）：由十字军骑士团之一的圣约翰骑士团所建造的克拉克帆船，第一艘具有重装甲的帆船。
• 圣卡塔琳娜号（Santa Catarina）：原为葡萄牙制造的克拉克帆船，但在西元1603年被荷兰东印度公司所抢夺。
• 圣玛莉亚号（Santa Maria）：航海家哥伦布探索美洲新大陆时所使用的旗舰。
• 圣安东尼奥号（San Antonio）：葡萄牙制造的克拉克帆船，为葡萄牙国王若昂三世的个人舰只，西元1527年失事沉没。
• 维多利亚号（Victoria）：史上第一首完成环球航行的船只。西元1519年8月10日，由麦哲伦率领，连同维多利亚号在内的五艘船由西班牙港口塞维利亚出发，开始向西航行。在回程中麦哲伦不幸被杀，只剩下维多利亚号独自回到西班牙。

退出

在十六世纪末，克拉克帆船已经进一步演变成盖伦帆船而渐渐没落于航海历史。然而，它却促成了欧亚之间的海上交通，以及震动整个欧洲的大航海时代，为世界交通发展史写下光辉的一页。克拉克帆船持续被使用至十七世纪。

相关条目

• 加利恩帆船
• 卡拉维尔帆船
• 大航海时代

参考书籍

• 世界名船事典 提思·佛克尔著 商周出版 2005年 ISBN 986-124-486-7

外部链接

• 帆船发展史(英文版)