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連接枋寮至臺東的鐵路幹線 来自维基百科,自由的百科全书
南回线,又名南回铁路,位于台湾台东县、屏东县,是一条由台湾铁路公司所经营的传统铁路干线,西起枋寮车站,东至台东车站,1992年开始营运,是台铁最晚开通的主要干线,途经之路段多为深山地区,人烟极为稀少。
南回线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因应中华民国政府“西部高铁,东部快铁”的铁路交通政策,南回线铁路电气化工程于2020年12月20日上午7时33分首航[1],于2020年12月23日完工通车。
台湾日治时期就有兴建屏东和台东间横断铁路的计画,但是因施工困难等问题而未付诸实行。第二次世界大战后,台湾省政府于1947年、1958年、1963年、1968年及1976年进行勘察测量与纸上选线,所采起讫地点,共有十种方案,最终奉行政院核定以施工较易、工期较短及经费较省的枋山线做为南回线的路线[3]。1977年列入“十二项建设”并进行规画。
1980年设立“南回铁路工程处”并著手动工开始兴建,1984年改以“继续完成南回铁路计画”并入“十四项建设”中,1985年7月卑南(台东)到知本段通车,1987年12月知本到太麻里段通车,1991年12月全线完工通车,自此台湾环岛铁路系统终于完成。南回铁路工程之艰钜更甚于北回铁路,西经枋寮车站,经古庄、大武、泷溪、金仑、太麻里、知本等地,途中穿越查留凡山、巴矢山,终点站为台东(卑南)车站。全线共修筑大、小桥梁158座,隧道35座,总长38,202公尺,最长的中央隧道长达8,070公尺,名列台湾最长铁路隧道十馀年之久,直至2003年北回线的新观音隧道(长10,307公尺)启用后才退居第二。
(注:车站等级:分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志)
车站名称 | 车站代码 | 营业里程 枋寮起 |
等级 | 续接/交会路线 | 备注 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中文 (国音电码) |
英译[13] | ||||||||
南回线 | |||||||||
枋寮 (ㄤㄌ) |
Fangliao | 5120 | 0.0 | 二等 | →屏东线(终点) | ![]() |
屏东县 | 枋寮乡 | 枋寮村 |
加禄 (ㄐㄌㄨ) |
Jialu | 5130 | 5.3 | 三等 | ![]() |
枋山乡 | 加禄村 | ||
内狮 (ㄋㄟㄕ) |
Neishi | 5140 | 8.7 | 招呼 | →恒春线(计画中) | ![]() | |||
枋山 (ㄤㄕ) |
Fangshan | 5160 | 13.6 | 乙简 | ![]() |
狮子乡 | 内狮村 | ||
枋野 (ㄤㄧ) |
Fangye | 5170 | 20.5 | 三等 | ![]() ![]() | ||||
中央号志 (ㄤㄏ) |
Central Signal | ─ | 23.6 | 号志 | ![]() | ||||
古庄号志 (ㄍㄨㄓ) |
Guzhuang Signal | ─ | 40.5 | 号志 | ![]() |
台东县 | 大武乡 | 尚武村 | |
大武 (ㄉㄚㄨ) |
Dawu | 5190 | 43.8 | 三等 | ![]() |
大武村 | |||
泷溪 (ㄌㄨㄥ) |
Longxi | 5200 | 55.5 | 乙简 | ![]() |
太麻里乡 | 多良村 | ||
金仑 (ㄐㄌㄣ) |
Jinlun | 5210 | 63.9 | 三等 | ![]() |
金仑村 | |||
太麻里 (ㄊㄇㄌ) |
Taimali | 5220 | 74.9 | 三等 | ![]() |
大王村 | |||
知本 (ㄓㄅㄣ) |
Zhiben | 5230 | 86.6 | 三等 | ![]() |
台东市 | 知本里 | ||
康乐 (ㄎㄌ) |
Kangle | 5240 | 93.6 | 乙简 | ![]() |
康乐里 | |||
台东 (ㄊㄞㄉ) |
Taitung | 6000 | 98.2 | 一等 | →台东线(终点) | ![]() |
岩湾里 |
车站名称 | 编号 | 营业里程 枋寮起 |
等级 | 所在区间 | 备注 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中文 (国音电码) |
英译[13] | ||||||||
菩安号志 (ㄆㄢ) |
Pu'an Signal
(Pu-an Signal) |
209 | 31.9 | 号志 | 中央号志=古庄间 | 原规划为交会站,因中央号志=古庄间的设计改为双线而未设立,已落成之站房转做号志继电器室。 | 台东县 | 达仁乡 | 安朔村 |
富山号志 (ㄈㄨ) |
Fushan Signal | 212 | 51.7 | 号志 | 大武=泷溪间 | 通车后未正式使用;曾安排邮轮式列车于本站临时停车。 | 大武乡 | 大竹村 | |
多良 (ㄉㄛㄌ) |
Duoliang | 214 | 60.9 | 招呼 | 泷溪=金仑间 | 车站前后均为隧道;2006年7月1日停止营业并于同年10月1日裁撤,现已封闭出入口。因为其周边的风景和可远眺海景之地利,仍会安排邮轮式列车于原有月台临时停车。 | 太麻里乡 | 多良村 | |
香兰 (ㄒㄤㄌ) |
Xianglan
(Hsianglan) |
216 | 69.8 | 三等 | 金仑=太麻里间 | 香兰村 | |||
三和 (ㄕㄏ) |
Sanhe
(Sanho) |
218 | 82.2 | 三等 | 太麻里=知本间 | 三和村 |
以台铁南回线铁道或列车作为舞台背景的影视作品:
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