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南势坑，是台湾台中市沙鹿区的一个传统地域名称，位于该区南部。相较于今日行政区，其范围大致包括南势里、三鹿里、埔子里、六路里不含西北部凸出部分、晋江里南部边界地带。[1][2]
台湾清治末期，南势坑地区为一街庄，称为“南势坑庄”，隶属于大肚中堡。该庄北与北势坑庄为邻，东与下横山庄、林厝庄、水堀头庄为邻，南边为新庄仔庄、龙目井庄，西边为山脚庄、沙辘庄[1]。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“沙辘区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，沙辘区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制并改名为“南势坑”大字，隶属于台中州大甲郡沙鹿庄，大字下有“南势坑”、“埔子”小字名[3]。1938年，沙鹿庄升格为沙鹿街。
战后沙鹿街改制为沙鹿镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，沙鹿镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，沙鹿镇改制为沙鹿区。
本地区发展较早的聚落为南势坑、三角仔、三块厝仔、鹿仔港藔、埔仔、六路厝等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有中正新村聚落[2]。
国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向转东北—西南走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带。境内南部边界处与市道136号交会处设有龙井交流道，由此可快速前往台湾西部各地。[1][4]
省道台12线（台湾大道六段）是梧栖港至台铁台中车站的平面干道，大致以北偏西—南偏东走向转纵向经过本地区中部偏东地带，并穿越国道3号高架桥下。由该道路向北偏西可前往北势坑、竹林西南部、沙鹿北部、大庄北部、梧栖港并止于省道台17线路口，向南转东南东可经龙井东端前往西屯、台中市区并止于台铁台中车站前。[1][4]
市道136号（向上路七段）是台中市龙井区至南投县国姓乡龟沟的道路，大致以西北—东南走向转北偏西—南偏东走向经过本地区西南部。由该道路向西北转西北西可前往山脚与沙鹿交界地带、山脚与鸭母寮交界地带、鸭母寮西南端并止于省道台17线路口，向南偏东经国道3号龙井交流道后可前往龙井东部、大肚东北部边界地带、南屯、台中市中心、太平、国姓并止于省道台14线路口。[1][4][5]
区道中65线是埔子至新庄子的道路，其北侧端点位于本地区北部区道中69线路口。由此向南南西经市道136号路口后转南偏东出境，可前往新庄子地区北部并止于国道3号龙井交流道机慢车道。[1][2]
区道中69线（镇南路二段～一段）是沙鹿至坪顶的道路，其南侧端点位于本地区中部偏东南的省道台12线路口。由此向西穿越国道3号高架桥下后，转北北西蜿蜒而行，出境后可前往北势坑、沙鹿并止于旧省道台1线（沙田路）路口。[1][2]
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