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1号线（日语：1号線／いちごうせん Ichigō sen */?）是一条连结千叶港站和县厅前站，属于千叶都市单轨电车的路线。全线在千叶县千叶市中央区内行走。
 千叶都市单轨电车1号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日语原名 | 1号線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | いちごうせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Ichigō sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  日本千叶县千叶市中央区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 悬垂式单轨电车（三菱SAFEGE式） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 千叶港站[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 县厅前站[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线代号 | CM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 3.2公里[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 65公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 复线[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 6个[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流电1,500 V[1][3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 车内信号闭塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信号系统 | CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1995年8月1日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 |  千叶都市单轨电车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 千叶都市单轨电车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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千叶港站的JR京叶线，千叶站的JR总武本线、房总各线、京成千叶线等具有连接各个线路的作用。另外，中间站的市役所前由于其名称直接告知访问千叶县政府的乘客如何前往目的地，因此这段区间是千叶都市单轨电车运输线路中运输密度最高的。
1号线最初开通的是千叶港站-千叶站段，但是千叶港-千叶-千城台构成了一个运转系统。之后1号线的千叶-县厅前段的开通，使得1、2号线的运行系统分开，线路不同。这一时期，千叶港-千叶站段的1号线（县厅前方面）的列车不断进出，但在2号线（千城台方向）上，早晚的极少一部分列车在千叶港-千叶站间进出了。
京叶线快速列车在千叶港站停车一天的时候，2号线的全部列车（清晨、深夜的一部分班次除外）都投入到千叶港-千叶站之间的运营当中，这大大提高了2号线的运营量。1、2号线在这一区域，1小时累计可以运输至10个班次。
千叶县最大的商业街由此经过，其终点是在千叶县厅的县厅前站。JR外房线、京成千叶线相隔200m但路线相同。沿线被办公楼、商业店铺、杂居大楼等包围着，其中的人却少之又少。
当初每小时运行6个班次（班次间隔10分），后来进行了减少（现在白天每小时4班，每个15分钟一班）。特别是早高峰时间的班次变化剧烈，2000年时，平日里7：00每小时10班次，现在白天同一时刻只有四班次（15分一班）。
由于这一区间使用者越来越少，这一段线路使用的必须便随之降低。
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- 1000型：1995年启用
- 0型：2012年7月8日启用
- 站员
- ○：全日配置
- ×：全日无配置
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 累计距离 | 站员 | 接续路线 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CM01 | 千叶港 | 千葉みなと | Chibaminato | - | 0.0 | ○ | 东日本旅客铁道： 京叶线（JE17）
|
| CM02 | 市役所前 | 市役所前 | Shiyakushomae (City Hall) |
0.7 | 0.7 | × | |
| CM03 | 千叶 | 千葉 | Chiba | 0.8 | 1.5 | ○ | 千叶都市单轨电车： 2号线（直通运行至千城台站） 东日本旅客铁道：总武本线、外房线 京成电铁：  千叶线（京成千叶，KS59）
|
| CM16 | 荣町 | 栄町 | Sakaechō | 0.5 | 2.0 | × | |
| CM17 | 葭川公园 | 葭川公園 | Yoshikawakōen | 0.5 | 2.5 | × | |
| CM18 | 县厅前 | 県庁前 | Kenchōmae (Pref.Office) |
0.7 | 3.2 | × |
本线路有从县厅前站进一步延伸到市立青叶病院方向的计划。去往市立青叶病院方向有它不可替代的必要性。但是县财政困难，政府方面不愿意支出。2004年3月，评价指导委员会对这一延伸方案予以了否定的结论。2013年5月时，还被问到千叶-县厅前车站这一营业区间是否应该被废除。[来源请求]
市与县的商议了县厅前站先的延伸方案，这一商议的结果是：把当初的京成千原线的千叶寺方向延伸约3.6km的方案变为约2km，并对千叶大学的延伸方案进行了恢复。另外，关于延伸县厅前到市立青叶病院前（暂定），做出了不进行以上延伸的决定[4]。2008年轨道事业取得专利，2009年动工，力争2013年开始营业。但是，对延伸的反对意见却愈发强烈。2009年当选的市长熊谷俊人于当年6月对公共事业进行了民调，并亲自现场考察，与当地一些组织等有关人员进行了交流，最终决定停止延伸计划。财政方面，在检讨会上关于用于城市规划的资金，做出了冻结延伸计划方面的资金的决定。 县厅前站的东进，当初预定建设都川上空的轨道。但当时建设省的补助资金难以到位，千叶大学方面计划变更，以及星久喜方面对延伸至千叶大学的反对，这一延伸计划一波三折。最终，千叶大学方面计划了路线。当时，在市场上出售了预定路线地图。这一路线，计划穿过县厅的车站前大和桥的上空。
另一方面，千叶港站与幕张本乡站的延伸计划在当时予以了肯定。路线是经由滨海大道，穿过幕张新中心，但使用人数比预想低，幕张新中心如果像当初构想那样的设施布局就没有发展的可能，最终，这一计划只能是一张白纸。
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