北威尔斯（英语：North Wales，威尔斯语：Gogledd Cymru）是威尔斯北部地区的非正式称呼。北威尔斯一般被三个传统区域，分别是上圭内斯、下圭内斯和安格尔西岛。北威尔斯历史悠久，是威尔斯最后一块保持独立的地区，现在也是威尔斯民族认同感较强的地区。威尔斯的4个世界文化遗产中，有3个位于北威尔斯[1]。
| 北威尔斯 North Wales Gogledd Cymru 威尔斯北部、北部威尔士、威尔斯语：Y Gogledd | |
|---|---|
| 地理区域 | |
 历史定义上北威尔斯的疆域（红及浅红），蒙哥马利郡（浅红）有时会被视作中威尔士 | |
 通常被视为北威尔斯一部分的6个主要地区（包括警区、消防及救护服务、医疗及区域经济） | |
| 坐标：52°56′13″N 3°39′32″W | |
| 主权国家 |  英国 |
| 构成国 |  威尔士 |
| 历史郡 | |
| 行政区划 | |
| 保存郡 | |
| 自治市镇 | |
| 面积 | |
| • 陆地 | 6,172 平方公里（2,383 平方英里） |
| 人口 | |
| • 2018年估算（不包括蒙哥马利郡） | 698,400人 |
| • 密度 | 113.6人/平方公里（294人/平方英里） |
| 居民称谓 | 北威尔斯人 （North Welsh、North Walian、非正式："gogs"） |
| 时区 | 格林尼治标准时间（UTC±0） |
| 邮区编号 | LL, CH, SY |
历史
历史上，几乎整个北威尔斯均可称为格温内斯（特别是西北威尔斯）[2]，格温内斯是最后一个独立于英格兰的威尔士王国名称。与威尔士其他地区相比，当地人民有更强烈的威尔士人认同感，讲威尔士语的人占总人口比例亦为威尔斯各地区中最高（尤以威尔士西北部为最高）。在盎格鲁-撒克逊人入侵不列颠和七国时代，“威尔士”一词或威尔士各个小王国（北威尔士的格温内斯和波伊斯）的名称更常用于描述当时的北威尔斯地区，“北威尔士”一词则较少用，更会于罕有情况下会被用于描述整个威尔士，以区别于“西威尔士”，即今天的康沃尔[3]。
该地区历史悠久，是威尔士中世纪历史的重要组成部分，从 5 世纪到 12 世纪/13 世纪，在罗马统治英国的时期结束后，在具影响力的威尔士王国格温内斯和波伊斯的控制下。格温内斯王国控制了北威尔士现在通常定义的 6 个县的大部分，包括北威尔士的所有海岸，波伊斯保留了对现代波伊斯、雷克瑟姆和弗林特郡的部分地区的控制，此外还有什罗普郡部分地区。在他们存在的 800 多年里，他们的统治者称自己是“不列颠人的国王”，而格温内斯在随后的威尔士公国的形成中扮演了领导的角色。多山的史诺多尼亚堡垒构成了公国的核心，并随后成为独立的中世纪威尔士最后堡垒——直到 1283 年才被爱德华一世领导下的英格兰军队攻克。直到今天，它仍然是威尔士语的堡垒和威尔士民族的中心和文化认同。
世界遗产及生物圈保护区
该地区拥有威尔士四个联合国教科文组织世界遗产中的三个，包括庞特卡萨鲁岧水道[4]、 威尔士西北部的板岩景观及相关产业遗址，以及圭内斯郡爱德华国王的城堡和城墙[5]（包括加拿分、博马里斯[6]、康维和哈莱克的城堡和城墙）。它还与波伊斯和锡尔迪金共同拥有威尔士唯一的联合国教科文组织生物圈（来自促进可持续发展的人与生物圈 (MAB) 计划）保护区，即 Dyfi 生物圈。
地理
该地区主要是农村，有许多山脉和山谷。这与其爱尔兰海海岸相结合，意味著旅游业是主要产业。农业曾经是该地区主要经济产业，但农业现在于当地的重要性已大大降低。当地人口的人均收入在英国是最低的。[7]
北威尔士东部是人口最多的地区，超过 30 万人居住在雷克瑟姆和迪赛德周边地区。根据 2011 年人口普查[8]，雷克瑟姆的建成区人口为 65,692 人，是北威尔士最大的城市。北威尔士的总人口为 696,300（2017 年）。大多数其他定居点都位于沿海地区，包括一些受欢迎的度假小镇，如莱尔、兰迪德诺、普尔赫利和普雷斯塔廷等。当地有两个主教座堂市镇 - 班戈和圣亚萨，以及一些中世纪城堡（例如多巴达恩、多尔威泽兰、加拿分、博马里斯[9]、康威和哈莱克等）。北威尔士的面积约为 6,172 平方公里，略大于汶莱或巴厘岛。
威尔斯最高的山峰是位于当地、威尔士西北部的斯诺登山。
交通
位于安格尔西岛西海岸的霍利黑德港是当地的主要商业及渡轮港口，货运交通量为全威尔斯排名第三（仅次于米尔福德港和塔尔伯特港）。霍利黑德港亦是英国与爱尔兰之间主要的客货运港口，每年处理约200万名乘客。
该地区的公共铁路网被史诺多尼亚山区分为两部分，该两部分分别以横贯当地的两条东西向主要铁路线为中心。由于位于两条线路之间的南北线路位处史诺多尼亚山区，客运量低，导致其关闭，因此目前该地区已没有南北向铁路线连系山区两边。公共铁路网络由英国铁路网公司管理和维护。历史上，该地区曾拥有更广泛的铁路网络，线路之间曾有更强的连系，与威尔斯中、南部的连接也较现在多。然而，由于乘客数量下降、汽车出现等因素，导致比钦于1960年代削减当地的铁路网络。许多前铁路走廊被道路基础设施所取代。遍布该地区的众多遗产铁路揭示了当地以前的铁路网比现在更为发达。
当地铁路目前主要的运营商是威尔士交通铁路（一家由威尔士政府拥有的公司）。部分来自霍利黑德和雷克瑟姆、经西海岸主线到伦敦尤斯顿的列车服务则由Avanti 西海岸提供。[10]
截至 2020 年，当地北部 6 个主要地区内有 66 个火车站，其中 2 个属威尔士最繁忙的 20 个车站：莱尔和班戈站。[11] 其中 41 个火车站是北威尔士线路的车站，而其馀 25 个是中威尔士线路的车站，特别是坎布里安线的车站。北威尔士共有5条铁路线：北威尔士海岸线、什鲁斯伯里—切斯特线、康维谷线、边境线（北威尔士海岸线的一部分）和坎布里安线。 2018-19 年，所有 5 条路线、66 个车站有合共约 5,295,602 次使用人次。[12][13]
参考资料
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