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冼都

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冼都map
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冼都马来语Sentul)是马来西亚吉隆坡市中心以北五公里的一个区域,邻近泗岩沫(Segambut)、鹅唛(Gombak)、文良港(Setapak),是吉隆坡少数因铁路发展而崛起的区域,因面积较大之故,可粗略分为冼都东(Sentul East)及冼都西(Sentul West)两区。马来亚铁道局在19世纪末开始展开大型铁路建造工程,由印度南方引进大量劳工,因此冼都主要人口为印度人。冼都自80年代起,曾经因缺乏规划及治安不靖而没落,近期随著吉隆坡市中心逐渐饱和,因邻近市中心及交通发达之故,许多当地建商开始大肆进驻,许多新建案林立,年轻人口及外籍专业人士的回流,使得冼都一带的产业开始重新发展[3][4]

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历史

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早期冼都终站及中央火车维修厂之模型

印度裔聚集

冼都的发展于铁路有难以割舍的渊源,1896年马来亚联邦铁路公司(Federated Malay States Railways,FMSR)在吉隆坡以北建立了中央火车维修厂,当时英殖民政府为了方便进行铁路的建造及维护工程,引进许多外来劳工,同时在附近兴建许多员工宿舍,由于许多员工都是从印度飘扬过海而来,接著在此落地生根,因此冼都独特的人口结构、社会模式、经济发展就这样被建立起来,在这里可以看到许多的兴都庙宇、教堂及淡米尔文学校。20世纪中期,得益于铁路运输,冼都一带也建有许多中小型工厂、旧店铺,其中冼都巴刹更是成为有名的地标。[5]

冼都终站及中央火车维修厂

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位于冼都公园内的吉隆坡表演艺术中心

位于冼都西区(Sentul West)的冼都火车终站(Sentul Depot)及中央火车维修厂(Central Railway Workshop)是冼都一带最主要的历史建筑,占地约5.2公顷。在1900年初期至2000年初期投入服务,作为马来亚联邦铁路公司(1948年改制为马来亚铁道,KTMB)的铁轨装配、维修工作和存放机车的中心,在早期更是被誉为全世界最先进的铁路维修工厂,高峰期间雇员高达五千馀人。在马来亚日占时期,这里曾被日军占用,因此于1945年曾遭受盟军的空袭,以切断日军的物资运送,战后虽归回马来亚联邦铁路公司的手中,并进行修复,但随著马来西亚政府在交通的政策上倾向大公路主义,当地铁路业务逐渐没落,火车终站也无法恢复昔日的辉煌。[6][7]

进入90年代,马来亚铁道逐渐将冼都一带的铁路维修业务移往他处,但仍保留冼都火车终站做为列车停放用途,直到在2009年8月,将铁路维修及存放全数迁至霹雳州华都牙也(Batu Gajah)的新终站后关闭。该区域的建筑全数被杨忠礼置地公司(YTL Land)购入,除了一部分古迹建筑已被转型为吉隆坡表演艺术中心(KLPAC)、冼都公园(Sentul Park),其他区域将规划成为展览场地、餐饮及文创基地。[8][9][10]

教育

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卫斯理公会学校(Wesley Methodist School)冼都历史最悠久的教会小学之一
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冼都巴沙平民华小之外观

因冼都为吉隆坡最早发展的区域之一,区内遍布多家历史悠久的学校(包含华文小学、淡米尔文小学、教会学校及国民学校等)供当地居民就读,以下列表仅展示位在冼都的华文小学。

更多信息 学校编号, 地区 ...
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交通

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改建前的1 芙蓉线月台,车站内拥有多条轨道,可通往邻近的机厂设施
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3 安邦线 4 大城堡线冼都站外观

铁路

因冼都早期系吉隆坡重要的铁路中心之一,因此区内拥有许多铁路车站的分布,多条线路行经此地,但各铁路路线并未交汇,需进行站外转乘,目前兴建中的12 布城线也将行经冼都,预计于2022年7月开通。[3]

更多信息 车站编号, 车站名称 ...

道路

冼都一带有许多主要干道就高速公路连接,可通往吉隆坡各个区域,包括E38吉隆坡第二中环公路(MRR2)、E33大使路-淡江大道(DUKE)、大使路(Jalan Duta)、怡保路(Jalan Ipoh)、彭亨路(Jalan Pahang)及古晋路(Jalan Kuching)。

宗教

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冼都斯里兰卡佛寺外观

早期大量来自印度斯里兰卡的移工聚集冼都参与铁道建设工厂,他们也将家乡的宗教习俗带来此地,因此冼都一带聚集多家历史悠久且充满印度色彩的兴都教佛教锡克教基督教等膜拜场所,加上近期佛光山道场的进驻,为冼都带来多样化的宗教景观

参考资料

外部链接

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