八甲田隧道

八甲田隧道是日本东北新干线的一条隧道，位于七户十和田站及新青森站之间。这条隧道全长26.455公里，处于八甲田山北端的山脚位置，共耗资667亿日圆建造，由佐藤工业、清水建设、鹿岛建设、株式会社奥村组、飞岛建设、前田建设施工，连接七户町及青森市。八甲田隧道于1999年6月开始钻挖，至2005年2月27日贯通，当时一度是全世界最长的山岳隧道。但该纪录保持两年后被瑞士兴建的勒奇山基线隧道（全长34.6公里）取代了。八甲田隧道在2010年12月4日正式启用。

八甲田隧道
建设期间的八甲田隧道（2007年3月12日摄影）
概览
地点	青森县（七户十和田车站-新青森车站间）（ 日本）
坐标	40.4644°N 140.5549°E / 40.4644; 140.5549
状况	使用中
铁路线	东北新干线
起点	青森县上北郡七户町
终点	青森县青森市
运营数据
动工于	1999年（平成11年）6月
建设周期	2005年（平成17年）2月27日
启用于	2010年（平成22年）12月4日
业主	铁道建设、运输设施整备支援机构
运营单位	JR东日本
技术数据
轨道长度	全长：26,455米（86,795英尺）
轨道数目	双线铁路
轨距	1,435mm（标准轨）
电气化方式	交流25,000V・50Hz
运营速度	260 km/h

建设期间的八甲田隧道（2007年3月12日摄影）

日语写法
日语原文	八甲田トンネル
假名	はっこうだとんねる
平文式罗马字	Hakkōda Tonneru

历史

• 2000年（平成12年）
  • 12月14日：八甲田隧道市之渡工区在施工期间出现坍塌事故，造成一名施工人员死亡。这是隧道施工内唯一造成人员丧生的事故。
• 2005年（平成17年）
  • 2月27日：八甲田隧道贯通完成
• 2006年（平成18年）
  • 10月：青森侧的铁路工程启动仪式
• 2007年（平成19年）
  • 7月：青森侧的铁路工程启动仪式
• 2010年（平成22年）
  • 12月4日：八甲田隧道在2010年12月4日正式启用通车。