全日空机队

目前或曾经使用以下飞机^[1][2][3][4]：

现役机队

截至2024年5月，全日空机队平均机龄约10.6年，目前或曾经使用以下飞机^[1][2][3][4]：

空中客车A320neo

空中客车A321neo

专为“东京成田-檀香山”航线量身订制的空中客车A380-800 夏威夷Flying Honu海龟涂装，该机设定为“东京成田-檀香山”专用机

波音737-800

波音777-200ER

波音 777-200ER 星际大战C-3PO涂装

波音787-8追加787字样的第一款特别涂装

波音787-8追加787字样的第二款特别涂装

波音787-9

全日空客运机队

机型	数量	已订购	载客量					备注
			F	J	W	Y	合计
空中客车A320-271N	11	—	—	8	—	138	146
空中客车A321-211(WL)	4	—	—	8	—	186	194	国内线专用
空中客车A321-272N	22	4[5]	—	8	—	186	194	均为非ACF构型。
空中客车A380-841	3	—	8	56	73	383	520	东京成田-檀香山航线专用机（NH181/182、NH183/184）。 2021年10月交付最后一批[6][7]。
波音737-881/8AL(WL)	39	—	—	8	—	158	166	JA51AN涂有星空联盟涂装。
波音737 MAX 8	—	20	TBA					十架选购权[8]。 取代波音737-800，2025年开始交付。
波音767-381ER	6	—	—	35	—	167	202	配有翼尖小翼
	9	—	—	10	—	260	270	国内线专用,没有翼尖小翼JA614A涂有星空联盟涂装。
波音777-281	2	—	—	21	—	384	405	即将退役。
波音777-281ER	7	—	—	28	—	364	392	JA743A涂有星际大战C-3PO涂装。
	1	—	—	21	—	384	405
波音777-381	5	—	—	21	—	493	514	国内线专用，即将退役。
波音777-300/381ER	3	—	8	68	24	112	212	JA784A为“伊布彩绘机 NH”特殊涂装。
	10		8	64	24	116	212
波音777-9	—	18	TBA					取代较旧的波音777-300ER[9][10]。 2架波音777-9订单转换为波音777-8F[8]。
波音787-8	9	—	—	32	14	138	184	787启动用户。 JA820A有成田市成立 70 周年贴纸
	14			42	—	198	240
	11			12	—	323	335	国内线专用，JA874A为“ANA Green Jet绿色环保机”特殊涂装（国内线专用）。
波音787-9	16	6	—	48	21	146	215	国际线专用，JA873A涂有星际大战R2-D2特殊涂装，JA872A、JA875A、JA899A为星空联盟涂装，JA894A为“皮卡丘彩绘机 NH”特殊涂装, JA871A为“ANA Green Jet绿色环保机”特殊涂装（国际线专用), JA882A有全日空第 50 架 787 贴纸 215席主飞欧美长程航线，246席主飞东南亚、大洋洲等中程航线。
	22			40	14	192	246
	3			28	—	347	375	国内线专用，JA937A为最后一架于波音埃弗里特工厂（佩恩机场）生产之787客机。 取代波音777-200、波音777-200ER、波音777-300
	2			18	—	377	395
波音787-10	3	—	—	38	21	235	294	国际线专用，搭载Rolls-Royce Trent 1000发动机 日本首家营运波音787-10的公司[11] [12]。
	4	7[13]		28	—	401	429	国内线专用，搭载GEnx-1B67发动机 2024年3月开始交付[14] [12]。
总数	206	55
货运机队
波音767-381ER(BCF)	5	—	Cargo
波音767-316/381F	4	—	Cargo
波音777-F	2	—	Cargo					[15]
波音777-8F	—	2	Cargo					从波音777-9转换而来[8] ，2028年开始交付。
总数	11	2

波音787

全日空是B787的启动客户，在2004年4月订购了50架样机，另有五十架选购权。全日空将订单分为30架短程型B787-3和20架远程型787-8。唯事后全日空将B787-3订单转换为787-8的特殊型号^[16]。

交付在2011年底开始，全日空于当年9月21日接收首架B787，这是世界上第一架交付的梦想客机。全日空于2011年10月26日首飞B787，在东京成田至香港的包机航线上使用^[17]。2014年7月28日，全日空成为第二家接收B787-9的航空公司，但与启动用户新西兰航空相比，全日空是最先将B787-9投入商业运营的航空公司，全日空B787-9执飞的第一个航班是日本和美国学童的特别观光包机^[18][19]。

已退役机队

YS-11，全日空在1960年代至1990年代国内线的主力机型。

YS-11是全日空的主力飞机（虽其中大多数以日空航空名义运营）。最后一架现役YS-11于2006年退役^[20]。许多YS-11成了博物馆的展品，或遭拆解。2006年9月后，YS-11退出商业运营，除非YS-11为私人飞机且经过维护，否则必须将他们停飞。从 1970年代到1990年代初，YS-11是全日空国内线的主力机型^[20]。

全日空于2008年2月29日完成了最后一次空客A321-100飞行。这标志着空客A321-100近十年的运营结束，而全日空是日本唯一一间曾营运A321-100的航空公司^[21]。

全日空曾经运营以下飞机^[22]：

机型	数量	入役年份	退役年份	替代机型	备注及参考文献
空中客车A320-211/214	35	1991	2021	空中客车A321neo，含乐桃航空的飞机。
空中客车A321-131	7	1998	2008	波音737-800
波音727-114/181	10	1964	1974	波音727-200	其中一架在全日空60号班机空难中失事[23]。
波音727-254/281	31	1969	1990	波音767-300	其中一架在全日空58号班机空难中失事[24]。
波音737-214/281	23	1969	1992	空中客车A320-200
波音737-54K	10	2003	2020	空中客车A320neo系列
波音737-781	16	2005	2021	空中客车A320neo系列	[25]
波音737-781ER	2	2007	2016	None	[26]
波音747-281B/2D3B	6	1986	2005	波音747-400
波音747SR-181	17	1974	2006	波音747-400D	一架在执飞全日空857号班机时被劫持[27]。
波音747-481	12	1990	2011	波音777-300ER
波音747-481D	13	1992	2014	波音767-300ER 波音777-300	一架在执飞全日空61号班机时被劫持[28]。
波音767-281	25	1983	2004	波音767-381 波音767-381ER
波音767-381	34	1987	2020	波音767-381ER 波音787 Dreamliner
康维尔CV-240	未知	1959	1964	未知	[29]
de Havilland Dove（英语：de Havilland Dove）	未知	1953	1962	未知	日本直升机运输和极东航空合并前皆有使用该机型[30]。
de Havilland Heron（英语：de Havilland Heron）	未知	1954	1961	未知	合并前为日本直升机运输的机队[31]。
道格拉斯DC-3-3A/3C	6	1955	1964	未知	合并前为极东航空的机队[32]。
福克F27	25	1961	1973	未知
福克50	未知	2005	2009	未知	由中部航空运营[33]。
Handley Page Marathon（英语：Handley Page Marathon）	未知	1954	1960	未知	合并前为极东航空的机队[34]。
洛歇L-1011	21	1974	1995	波音767	因洛克希德事件购入。
NAMC YS-11	42	1965	1991	未知	其中一架在全日空533号班机空难（英语：All Nippon Airways Flight 533）中失事[35]。
维克斯子爵	9	1961	1969	未知

参考文献

1. All Nippon Airways Fleet Details and History. Planespotters.net. 28 November 2019 [28 November 2019]. （原始内容存档于2019-07-06）.
2. Business Statistics – ANA. [10 May 2015]. （原始内容存档于2021-04-11）.
3. Configuration/Seatmap (Domestic). All Nippon Airways. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-01-26）.
4. Configuration/Seatmap (International). All Nippon Airways. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-08）.
5. ANA Holdings orders seven additional A321s. airbus.com. 31 January 2015 [31 January 2015]. （原始内容存档于17 October 2015）.
6. ANA Takes Delivery Of 2021's First Airbus A380. Simple Flying. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-14）.
7. ANA's Last Airbus A380 Departs Toulouse For Its New Tokyo Home. Simple Flying. 15 October 2021 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-14）.
8. ANA HOLDINGS Reaches Agreement with Boeing for Advanced Passenger and Cargo Aircraft (新闻稿). All Nippon Airways. 11 July 2022 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-07-11）.
9. ANA announced its plans the largest airplane order in its history (新闻稿). Boeing. 27 March 2014 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-04）.
10. ANA Set To Defer Boeing 777X & Airbus A380 Deliveries. Simple Flying. 27 October 2020 [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-09）.
11. Boeing Announces ANA's Commitment to Become Newest 787-10 Customer (新闻稿). Boeing Commercial. [10 May 2015]. （原始内容存档于2016-01-05）.
12. ANA HOLDINGS Expands Fleet with Decision to Place Orders for 20 New Boeing 787s. www.anahd.co.jp (新闻稿). [2020-02-25]. （原始内容存档于2022-06-08）.
13. MediaRoom – News Releases/Statements (新闻稿). [10 May 2015]. （原始内容存档于2016-01-05）.
14. Boeing Announces ANA's Commitment to Become Newest 787-10 Customer (新闻稿). Boeing Commercial. [10 May 2015]. （原始内容存档于2016-01-05）.
15. Japan's ANA – All Nippon orders two B777 freighters. Ch-Aviation. [2022-08-12]. （原始内容存档于2018-07-26）.
16. ANA plans to receive 20 787s by March 2013. [2022-08-12]. （原始内容存档于2012-05-23）.
17. Maiden Dreamliner flight lands in Hong Kong. ksdk.com. 26 October 2011 [1 October 2012]. （原始内容存档于3 January 2013）.
18. Flynn, David. ANA to beat Air NZ to the world's first commercial Boeing 787-9 Dreamliner flight. Australian Business Traveller. 31 July 2014 [8 October 2015]. （原始内容存档于2019-04-12）.
19. Muir, Malcolm. All Nippon Airways begins revenue flights with the Boeing 787-9. Airline Reporter. 7 August 2014 [8 October 2015]. （原始内容存档于2021-04-20）.
20. 国産旅客機ＹＳ―１１、惜しまれながら引退 : 旅得NEWSBOX : 旅ゅーん : YOMIURI ONLINE（読売新聞）. yomiuri.co.jp. [10 December 2009] （日语）. ^{[失效链接]}
21. Archived copy ANAわかりやすいニュース配信 ありがとう、エアバスA321型機。ラストフライトをレポート. ANA Public Relations Blog. [12 June 2020]. （原始内容存档于8 April 2008） （日语）.
22. Fleet History – ANA. ana.co.jp. [2022-08-12]. （原始内容存档于2021-07-30）.
23. 航空安全网数据库上的事故资料
24. Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi. aviation-safety.net. [2019-03-21]. （原始内容存档于2005-03-07）.
25. ANAの737-700、16年で退役 ラストは岡山発羽田行き. 27 June 2021 [28 June 2021]. （原始内容存档于2022-06-07）.
26. PICTURE: ANA retires Boeing 737-700ER. 4 April 2016 [5 February 2018]. （原始内容存档于2019-04-09）.
27. Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Boeing 747SR-81 JA8146 Hakodate Airport (HKD). aviation-safety.net. [2019-03-21]. （原始内容存档于2022-02-12）.
28. Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Boeing 747-481D JA8966 Tokyo. aviation-safety.net. [2019-03-21]. （原始内容存档于2013-11-04）.
29. Fleet History: Convair 440 Metropolitan. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2022-03-26）.
30. Fleet History: DeHavilland DH-104 Dubb（原文如此）. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2022-03-26）.
31. Fleet History: DeHavilland DH-114（原文如此） Heron. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2020-09-28）.
32. Fleet History: Douglas DC-3. ANA Holdings Inc. [1 September 2016]. （原始内容存档于2021-02-25）.
33. All Nippon Airways Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2022-08-10]. （原始内容存档于2021-08-14）.
34. Fleet History: Handley Page HP-104 Marathon. ANA Holdings Inc. [2 September 2016]. （原始内容存档于2021-02-24）.
35. 航空安全网数据库上的事故资料