全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

馬自達767（日语：マツダ・767）是1988年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC全日本運動原型賽車耐久錦標賽（日语：全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）（（日語）全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽的原型賽車（prototype

馬自達737C（（日語）マツダ・737C）是1985年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC全日本運動原型賽車耐久錦標賽（（日語）全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽C2組的原型賽車（prototype racing car）。 馬自達自1983年起持續參與C組賽車Group

日本賽場地。 日本超級方程式錦標賽與全日本道路錦標賽（日语：全日本ロードレース選手権），除了四月的定期賽事，其年底決賽「JAF鈴鹿大獎賽（日语：JAFグランプリ）」、「MFJ（日语：日本モーターサイクルスポーツ協会）大獎賽」（11月）也都選擇在鈴鹿舉行。 2018年起，繼承鈴鹿1000公里耐久

Prix定於全日本Road Race錦標賽（日语：全日本ロードレース選手権）系列最終賽的11月14日、15日在Twin Ring茂木（日语：ツインリンクもてぎ）舉行。 運營筑波賽道（日语：筑波サーキット）的一般財團法人日本Auto Sports Center宣布，全日本Road Race錦標賽（日语：全日本ロ

馬自達757（（日語）マツダ・757）是1986年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC全日本運動原型賽車耐久錦標賽（（日語）全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽的原型賽車（prototype racing car）。 1987年11月舉辦的全日本